A Lynk&Co já tinha confirmado Yann Ehrlacher e Yvan Muller para 2020, faltando conhecer os dois colegas. Thed Bjork está confirmado, mas falta o quarto elemento.
Bjork tem sido parte integrante da Cyan Racing há muito tempo e desde o começo da aventura no WTCC que o piloto sueco se assumiu como um dos pilotos mais importantes da estrutura. Bjork foi campeão do mundo pela Volvo, com a Cyan Racing no leme da operação, foi colega de equipa na Muller na estrutura do tetracampeão francês no WTCR e agora na Lynk&Co, operação também chefiada pela Cyan Racing, Bjork também é figura de proa da equipa. Por tudo isto era quase inevitável vermos Thed Bjork de regresso ao WTCR com a Lynk&Co em 2020, algo confirmado agora pela equipa.
Quem não ficará na equipa é Andy Priaulx. O britânico é um dos maiores nomes do mundo dos turismos, mas o seu regresso a esta categoria não correu de feição, com alguns problemas de adaptação. A saída estava à vista e é agora confirmada, com o piloto a focar-se agora noutros projetos fora das pistas, com o foco maior a ser a carreira do seu filho.
“Thed e Andy são, sem dúvida, dois dos melhores pilotos de carros de turismo do mundo”, disse Christian Dahl, CEO e fundador da Cyan Racing. “Embora tenhamos o prazer de continuar nossa cooperação bem-sucedida com Thed, é claro que estamos tristes por ver Andy partir. No entanto, respeitamos plenamente sua decisão e manteremos contato com ele no futuro. Começamos nosso trabalho para encontrar um novo piloto para a próxima temporada.”
“Ganhar o título pela equipa ainda é o principal objetivo da temporada 2020 e meu objetivo pessoal é, obviamente, avançar no campeonato de pilotos e lutar novamente pelo título”, disse Thed Bjork. “Os poucos dias de testes que conseguimos realizar antes do confinamento foram realmente promissores e enchem-me de confiança antes desta temporada. Lamento ver Andy partir, tivemos uma grande cooperação no ano passado e desejo-lhe o melhor para o futuro.”
“Foi uma decisão difícil, uma decisão realmente emocionante”, disse Andy Priaulx, “mas às vezes menos é mais e eu tive que tomar uma decisão para tentar ter sucesso de outras maneiras fora do carro, ajudando o meu filho Sebastian com seus compromissos. nos E.U.A. Não se trata de uma reforma, mas eu não queria estar numa posição em que não fosse capaz de me comprometer completamente com o que a Cyan Racing está a fazer. O plano é continuar a correr e Sebastian precisa de muito do meu tempo para a carreira dele tal como o meu pai me deu no início da minha carreira. Mas a situação com a pandemia e o programa americano de Sebastian tornou a situação impossível. Estou realmente orgulhoso de ter conquistado o primeiro título mundial chinês no automobilismo pela Lynk & Co Cyan Racing e desejo a melhor para a equipa. Espero que estejamos juntos de alguma forma no futuro. ”
