O Conselho Mundial da FIA aprovou a mudança na pirâmide do Todo-o-Terreno. A partir de 2023 os T1 4×4 farão parte da categoria máxima, enquanto o T1 4×2 farão parte de uma categoria secundária.
Foi percebido que esta decisão se deveu à suposta vantagem técnica dos veículos de duas rodas motrizes perante os 4×4. Também vem em seguimento das criticas da Toyota contra a Mini no Rally Dakar. De recordar que Carlos Sainz e Lucas Cruz venceram a edição deste ano num Mini John Cooper Works Buggy.
Assim, a Mini poderá lutar pela vitória no Rally Dakar com o seu Buggy nas próximas duas edições, mas a partir de 2023, se quiser ficar na categoria principal, terá de concorrer com um carro 4×4, algo que também não é estranho para a Mini, pois, a equipa já conta com o Mini Cooper JCW Rally 4×4 que, por exemplo, Orlando Terranova utilizou em 2020 e terminou o Rally Dakar em sexto lugar.
Os carros de duas rodas motrizes têm dominado o Rally Dakar nos anos mais recentes, com quatro das últimas cinco vitórias a serem de Buggies. Antes da Mini, a Peugeot venceu com o 2008 e o 3008 DKR. Apenas a Toyota, que triunfou em 2019, quebrou a hegemonia dos duas rodas motrizes.
