Ao contrário da tendência deste ano, em que a redução das zonas DRS ou até mesmo a eliminação têm sido a norma, o traçado de Singapura irá receber mais uma zona DRS, segundo avança o site Racefans.net.
Esta diminuição das zonas DRS vem de encontro a implementação das asas mais profundas com um efeito DRS mais pronunciado. Mas como em Singapura as oportunidades de ultrapassagem não são tão abundantes como noutras pistas, foi decidido implementar uma terceira zona DRS entre as curvas 13 e 14, sendo a zona de detecção pouco antes da curva 13.
No ano passado apenas 19 ultrapassagem foram vistas em Singapura, ao contrário das 46 de 2018. Será assim mais um motivo de interesse numa pista que embora permita poucas ultrapassagens é uma das mais desafiantes e interessantes de seguir.
