A FIA e as equipas de F1 têm vindo a discutir formas de racionalizar o sistema de penalizações na grelha para 2020, embora pareça improvável que haja uma mudança radical. Numa reunião recente, várias alternativas foram estudadas tais como: adição de peso nos monolugares, restrições à utilização de combustível ou até mesmo, a partir de 2021, uma sanção financeira sob a forma de redução do orçamento da equipa em causa. Nenhuma foi para à frente, mas todos pensam que as penalizações na grelha de partida são a melhor opção.
“É algo para o qual estamos certamente a olhar. E as penalizações na grelha são uma evolução constante. Faz parte dos regulamentos desportivos, mas discutimos em conjunto com os directores desportivos, analisando outras propostas para 2020”, disse Michael Masi.
Guenther Steiner, diretor da Haas, reconhecei que é difícil encontrar uma boa alternativa ao sistema atual: “Acho que é difícil encontrar outra solução. Se a penalização é muito pequena, é provável que façamos algo e consigamos melhorar… é fácil de fazer. É como quando se recebe uma multa, por exemplo, por ‘unsafe release’. Sabemos quanto vale 5.000 euros para as equipas na F1 – nada. Se conseguires um décimo de uma vantagem por 5.000 euros, fá-lo-ás todos os dias”.
