Antes da chegada da nova geração do Astra, que será feito debaixo do controlo do PSA Group, a Opel lança a renovação do atual modelo com preços a partir de 24.690€.
Com todas as motorizações a cumprirem a norma Euro 6d, uma redução no coeficiente de arrasto para os 0,26, uma nova caixa automática de nove velocidades, uma direção mais direta, novos amortecedores e eixo traseiro com paralelograma de Watt, as alterações ao Astra permitem uma ligeira atualização. Que consegue reduzir emissões até 21% com cinco das sete combinações disponíveis a ficarem abaixo das 100 gr/CO2 por quilómetro.
No interior há novidades com novas câmaras dianteira e traseira e um painel de instrumentos digital. Há novos sistemas de informação e entretenimento (Multimédia Radio, Multimedia Navi e Multimedia Navi Pro) com compatibilidade Apple CarPlay e Android Auto. Passa a haver carregamento por indução do smartphone, sistema de som Bose e novos equipamentos.
A gama portuguesa contempla um motor a gasolina 1.2 litros turbo com 130 CV e o bloco turbodiesel 1.5 litros com 122 CV. Ambos têm caixa manual de seis velocidades, com uma opção automática de 9 velocidades. O motor 1.4 Turbo a gasolina, com 145 CV e caixa CVT de 7 velocidades. O bloco 1.2 Turbo debita 130 CV, 225 Nm de binário, com consumo médio de 4,3 a 4,4 l/100 km com emissões entre 99 e 104 gr/km de CO2. O 1.5 Turbo debita 145 CV e 236 Nm de binário com consumos entre 4,9 e 5,0 l/100 km e emissões de CO2 entre 112 e 116 gr/km.
Quanto ao motor diesel, o 1.5 Turbo D debita 122 CV e 300 Nm de binário, com caixa manual, ou 285 Nm com caixa automática de 9 velocidades. Os consumos oscilam entre os 4,4 e 4,8 l/100 km com emissões entre 119 e 127 gr/km de CO2 (5,2 a 5,6 l/100 km com emissões entre 138 e 147 gr/km de CO2 para a caixa automática).
Quanto a preços, oscilam entre os 24.660 euros do Astra 1.2 Turbo Business Edition e os 36.290 euros do Astra 1.5 TurboD Ultimate Aut. As carrinhas arrancam nos 25.640 euros e terminam nos 37.240 euros, com o mesmo alinhamento da berlina.
