O tecto orçamental que a Liberty quer aplicar é de 175 Milhões de Dólares, um valor que parece querer agradar mais às equipas grandes do que às restantes.
Em declarações ao motorsport.com, Cyril Abiteboul admitiu mesmo que se esse valor avançar, a Renault terá de gastar mais do que gasta actualmente para tentar chegar às equipas de topo:
“Estamos abaixo desse valor. Não existe de forma alguma possibilidade de pouparmos dinheiro assim. Estamos a pensar no que podemos fazer: se vamos congelar o nível actual de gastos porque achamos que está abaixo, mas alto o suficiente para sermos competitivos, ou se teremos de aumentar.
“Poderemos ter que aumentar o investimento, porque o nível de tecto orçamental é maior do que prevíamos. Substancialmente mais alto. Mas é uma discussão que teremos com nossos accionistas pois essa não é uma decisão que eu possa tomar.”
A Abiteboul também não tem certeza se o tecto 175 milhões dará um “choque” suficiente equipas de top para diminuir as distâncias.
“É uma questão que deve ser feita à maioria das principais equipas, porque não tenho informações sobre o nível real de despesas. Eu continuo a ouvir números muito diferentes em relação ao que gastam agora. Se esses 175 milhões significam que eles precisam poupar 10 milhões por ano, é muito dinheiro, mas para empresas como essa, que são ineficientes do ponto de vista económico, não faria diferença absolutamente nenhuma .
“Mas por vezes dizem que precisarão poupar 40/50/60 milhões – e isso faria a diferença. Então a verdadeira questão é até que ponto esse número criará um choque nas organizações E isso, francamente, não sei.”
