A Ferrari é a equipa com mais história da F1. Falar de F1 é o mesmo que falar da Ferrari pois a mítica marca italiana esteve presentes desde o início da competição e não é de admirar que seja a equipa com o maior número de fãs.
Os números da Ferrari resumem de forma simples a grandeza da sua história: 970GP, 235 vitórias, 219 poles, 751 pódios e 83 dobradinhas. A isto somam-se 16 títulos de construtores e 15 títulos de pilotos. Tal como outras equipas que tiveram no passado recente sucesso e grandes conquistas, a Ferrari também procura o regresso aos títulos. Desde 2008 que a equipa não vence um campeonato, mas ao contrário da McLaren e da Williams, a Ferrari já está muito perto de conseguir o seu objectivo.
A opinião generalizada é que a Ferrari perdeu por culpa própria as hipóteses que teve de roubar a coroa à Mercedes nas duas últimas épocas. 2017 foi um ano surpreendente com uma recuperação que permitiu à Ferrari ameaçar a Mercedes. Foi a primeira vez que os flechas de prata sentiram uma pressão externa na era turbo-híbrida. Foi a primeira vez que alguém conseguiu bater o pé aos germânicos desde 2014. Foi sol de pouca dura pois a segunda metade da época foi recheada em erros, mas ficou no ar a esperança de que o ano seguinte nos daria uma Ferrari ainda mais preparada para o desafio. Os primeiros meses mostraram uma Ferrari por cima da Mercedes, mas o erro de Vettel na Alemanha simbolizou o inicio de uma queda na performance, acentuada pela forma crescente da Mercedes, que novamente soube responder às exigências. Foram duas épocas semelhantes, até porque os interpretes eram os mesmos.
Para este ano as coisas mudaram. As chefias da equipa são agora diferentes e a maior mudança esteve na saída de Maurizio Arrivabene para permitir a Mattia Binotto assumir o lugar de chefe da equipa. O homem que revolucionou o departamento técnico após a saída de James Allison e que foi o responsável pela melhoria significativa na produção de soluções inovadoras (que passaram a ser seguidas pelas restantes equipas) tem agora a tarefa de estender essa revolução a toda a equipa. A grande dúvida é se terá a capacidade de o fazer e mais, se o departamento técnico não fica a perder. Resta saber também se Binotto terá estofo para a política da F1, onde terá de enfrentar homens com muito mais experiência nesse campo. Não falta capacidade ao italiano, mas as exigências são agora muito diferentes. No entanto parece ter o respeito e a admiração do resto da equipa, algo que nem sempre terá acontecido com Arrivabene.
Além das chefias, a equipa apresenta uma dupla diferente. Sebastian Vettel terá agora de enfrentar um novo adversário, com Charles Leclerc, a nova pérola da F1 a ser o seu vizinho na box. Leclerc mostrou fibra de campeão e obrigará Vettel a dar mais do que deu com Raikkonen, que apesar da sua qualidade, já não era o piloto certo para espicaçar o alemão.
A Ferrari tem tudo para voltar a ser candidata ao título. A equipa não precisava de uma revolução, mas sim de uma evolução e as mudanças feitas vão nesse sentido. Será que à terceira a Ferrari volta a vencer. Será que Vettel consegue repetir o feito de Schumacher que apenas na quarta época na Scuderia se sagrou campeão?
