O segundo treino livre na pista de Wuhan decorreu sem incidentes, com os pilotos a aproveitarem o tempo de pista para conhecer ainda melhor o traçado. Alguns pilotos apanharam sustos, mas nada de relevante. Mais uma vez a sessão foi dominada pelos Audi, que começam a mostrar-se como sérios candidatos à vitória.
Fabrizio Giovanardi e Tom Coronel puderam regressar à pista depois dos respectivos acidentes no TL1, e assim recuperar algum do tempo perdido. Os tempos caíram de forma significativa em relação ao primeiro treino pois a maioria das equipas usou pneus vindos de Ningbo no primeiro preparo e pouparam as borrachas novas para mais tarde no fim de semana. Assim, os pilotos apenas experimentaram as sensações dos pneus novos nesta sessão e os resultados foram claros com os tempos a baixar, como seria de esperar.
Rob Huff, o único piloto com alguma experiência nesta pista (apesar desta configuração ser nova) foi um dos primeiros líderes da qualificação, mas os Audi começaram a mostrar novamente bom andamento com Gordon Shedden em evidência. Pouco depois foi Fréderic Vervisch a saltar para a frente com o melhor registo. O piloto da Comtoyou continua o bom momento de forma, assim como toda a equipa. As férias fizeram bem à estrutura belga, que voltou a colocar os seus quatro pilotos no top 10.
Pepe Oriola fez o segundo melhor tempo e confirmou que o Cupra poderá fazer coisas engraçadas este fim de semana, nas mão do piloto da Campos, que gosta de traçados citadinos. Shedden fechou o top 3, seguido de Nathanaël Berthon, Aurélien Panis, Robert Huff e Jean-Karl Vernay. Kevin Ceccon foi uma das surpresas do dia, ao colocar o seu Alfa Romeo no top 10, algo inesperado nesta fase. Denis Dupont em nono e Mehdi Bennani em décimo concluíram a contagem dos dez mais rápidos onde não vimos qualquer Honda, Hyundai ou Peugeot. Há suspeitas que a Hyundai possa estar a fazer jogo e a levantar propositadamente o pé para poder perder peso e assim encarar as últimas corridas do ano com menos lastro, mas numa luta pelo título tão renhida tal parece fazer pouco sentido. Mas claramente que o peso está a ser um factor crucial nesta fase e os carros mais leves têm mostrado mais andamento para já.
A pista está ainda a evoluir e Vervisch ficou surpreendido com os níveis de aderência na segunda sessão. Para amanhã teremos a Qualificação 1 e a Corrida 1.
Sábado
Qualificação 1- 3:30
Corrida 1 – 9:00 (18 voltas)
Top 10 TL2:
| 01 | Frédéric Vervisch | Audi | 1:22.795 | |
| 02 | Pepe Oriola | Cupra | +0.143 | |
| 03 | Gordon Shedden | Audi | +0.269 | |
| 04 | Nathanaël Berthon | Audi | +0.309 | |
| 05 | Aurélien Panis | Audi | +0.316 | |
| 06 | Robert Huff | Volkswagen | +0.323 | |
| 07 | Jean-Karl Vernay | Audi | +0.490 | |
| 08 | Kevin Ceccon | Alfa Romeo | +0.512 | |
| 09 | Denis Dupont | Audi | +0.672 | |
| 10 | Mehdi Bennani | Volkswagen | +0.682 |
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