A casa japonesa já tinha recuperado o nome Supra para o modelo desportivo que fez em conjunto com a BMW (e que deu origem ao Z4) e o nome Corolla para a terceira geração do Auris. Será que o Celica e o MR2 também regressam?
Foi a revista americana “Road & Track” quem levantou a lebre, depois de declarações de Masayuki Kai, o engenheiro chefe assistente para o Supra, durante o ensaio preliminar que foi feito em Espanha por um grupo restrito de jornalistas. No meio de uma mesa redonda, o japonês, alegadamente, disse que “queremos o Celica de volta e temos que querer o regresso do MR2.”
Nessa mesma conversa, Masayuki Kai, terá dito que a Toyota fez regressar o nome Supra, pois os clientes queriam esse nome. Agora que o Supra já chegou será possível que como sucedeu com o nome Corolla, regressem o Celica e o MR2. Claro que o engenheiro japonês lembrou que nada está ainda decidido, mas na visão dele o Celica poderia ser um modelo desportivo de tração integral, enquanto que o MR2 poderia recuperar o motor central e criar um roadster de qualidade. Claro que tudo isto carece de confirmação e, sobretudo, um plano de negócio que faça sentido.
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Isto porque os carros desportivos são cada vez mais um nicho, com menos vendas e a necessidade de usar componentes que, depois, não podem ser partilhadas com outros modelos mais rentáveis. A parceria entre a BMW e a Toyota foi a forma encontrada de fazer regressar o Supra ao mercado, uma solução que já tinha sido encontrada para se fazer o GT86, partilhando-o com a Subaru (que faz parte do universo da Toyota) dando origem ao BRZ. Para um Celica ou para o MR2, uma marca que poderia se unir á Toyota era a Mazda, por exemplo. Veremos se depois do regresso do Supra e do Corolla, a Toyota vai trazer de volta o Celica e o MR2.
