O Rali da Finlândia de 2017 ficou marcado por um forte domínio da Toyota, que venceu a prova por intermédio de Esapekka Lappi, com os seus três pilotos, inclusivamente Juho Hanninen a vencerem 19 dos 25 troços. Colocaram dois carros nos três melhores e só não colocaram três porque Latvala teve um problema que o atrasou, depois de ter estado na luta pelo triunfo com Lappi durante grande parte da prova.
Em termos de velocidade pura o ano passado a Toyota não teve adversários. Este ano, até aqui as coisas têm estado mais equilibradas e foi Esapekka Lappi que começou pior. Neste momento, decorridos que estão 13 dos 23 troços, a Toyota tem dois carros no pódio provisório e Lappi já está a 38 segundos do pódio depois de se ter atrasado inicialmente. Para já, 8 triunfos em 13 especiais, mostram que a Toyota é melhor na Finlândia, sendo este o único rali em que se vê este domínio por parte da equipa mais ‘jovem’ do WRC.
Porquê isto sucede? Por duas razões. Em primeiro lugar porque o Yaris WRC é de longe o mais refinado carro em termos aerodinâmicos, e nas estradas rápidas da Finlândia isso faz uma grande diferença (não é por acaso que a M-Sport estreia um novo pacote aerodinâmico precisamente na Finlândia). Isso justifica o facto do Yaris ser um carro ‘normal’ nos restantes ralis e ser ‘perfeito’ na Finlândia. Mas não é só, porque… Tommi Makinen e ‘sus muchachos’ têm o seu quartel general muito perto de Jyvaskyla, e por isso, têm ali, na zona, uma área de testes livres como sucede com todas as equipas do WRC. E por isso os seus carros são ‘perfeitos’ nestas estradas, que a equipa conhece como ninguém, e isso faz toda a diferença quando se corre a este nível. Veja-se onde andam Thierry Neuville e Sébastien Ogier, primeiro e segundo do WRC nesta prova…
