A Garagem 56 é um dos grandes pontos de interesse das 24h de Le Mans. A prova francesa de endurance sempre foi uma incubadora de novas tecnologias, e a Garagem 56 é o reflexo disso mesmo. É uma espécie de wild-card, dada pelo ACO a projetos que estejam fora dos regulamentos, mas que tenham pertinência. O DeltaWing da Nissan assim como o ZEOD RC hybrid (primeira volta a Le Mans apenas em energia elétrica) .
A garagem 56 simboliza o espirito de Le Mans. Tecnologias inovadoras ou carros especiais, com relevância em pista, postos à prova na mais dura corrida de endurance do mundo. Mas para 2018 a Garagem vai ficar fechada.
O presidente do ACO afirmou que não existe um projeto sério e que o momento no WEC é de mudança, sendo complicado atrair marcas ou privados para preencher a vaga.
O protótipo Green4U de Don Panoz é o projeto que mais perto esteve de ficar com a vaga, mas estando numa fase ainda inicial, os responsáveis de ambos os lados preferiram adiar para 2019. O carro pretende apresentar uma solução revolucionária de troca de baterias nas boxes está a ser concebido para ter níveis de performance semelhantes aos dos GTE.
