Estamos a oito horas do final de prova e a luz do dia irá começar a aparecer em breve na Daytona International Speedway. Tem sido uma edição das Rolex24 muito fluída com poucos Full Course Yellow (apenas 3 até agora) o que mostra bem a qualidade dos pilotos, até porque a chuva já fez uma visita inesperada não provocando ainda assim problemas em pista.
O “nosso” #5 começou a prova a liderar e começou a furar a escuridão da noite nessa posição até que à sexta hora de prova a chuva apareceu inesperadamente e o #7 de Castroneves e o #31 de Mike Conway começaram a aproximar-se de Fittipladio e a sólida liderança do carro da Action Express desvaneceu-se. Seguiu-se Albuquerque ao volante que começou uma luta muito interessante com Castroneves mas os Acura começaram a instalar-se na frente da corrida.
Quando faltavam 12h para o final da corrida, era o #6 de Simon Pagenaud na frente depois de se ter envolvido com o #7 da mesma equipa. Uma hora depois o pesadelo da Nissan ESM atingiu proporções dramáticas, e o #22 entrou nas boxes a fumegar e foi obrigado a desistir da prova, tal como o #2 também da ESM.
Mas o líder da prova não ficou imune a problemas e o #6 foi obrigado a ir para as boxes com problemas num alternador entregando a liderança ao #31, com os #5 por perto. Também o #7 da Acura foi obrigado a entrar nas boxes para reparar os danos provocados por um toque em pista.
Neste momento João Barbosa e o seu #5 lidera a corrida com mais uma volta que toda a concorrência, seguido de Nasr #31, e Bruno Senna #32.
Os carros da United Autosports têm surpreendido com um excelente andamento, considerando que os Ligier não são a máquina mais competitiva do pelotão. Lando Norris no #23 fez um turno espetacular enfrentando a chuva de forma brilhante. Infelizmente o carro do piloto britânico e de Fernando Alonso teve um problema nos travões e perdeu muitas voltas.
O #78 de Félix da Costa segue agora na 6ª posição a 8 voltas do líder.
Em GTLM Os Ford têm liderado a corrida e seguem na frente dos Corvette com uma volta de avanço. O #912 é aquele que mais perto está dos líderes pois o outro Porsche teve uma saída de pista e perdeu várias voltas com isso. O BMW #25 também teve problemas com uma falha num pneu causando danos consideráveis.
Em GTD está tudo muito equilibrado com os 6 primeiros carros na mesma volta. O #33 lidera, seguido do #51 de Dalla Lana (e Lamy) e o #86 de Leddge (e Parente) segue na 5ª posição, na luta pela vitória.
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