Terminou a temporada de 2017 e o próximo ano da F1 encerra algumas mudanças que se podem considerar ajuste e evolução. Numa altura em que se espera ainda que a Mercedes, Ferrari e Red Bull possam encurtar distâncias, fique a conhecer o que muda.
A primeira diferença substancial é a chegada do Halo, o polémico elemento de segurança, que tanto divide as pessoas. Independentemente se é feio ou não, para as equipas, é uma dor de cabeça, pois os cálculos aerodinâmicos têm que ser refeitos…
A Pirelli foi conservadora e cuidadosa em 2017, com compostos que pretendiam excluir qualquer possibilidade de problemas com os pneus como existiram nos anos anteriores, o que a juntar a carros mais rápidos e mais exigentes quanto aos pneus poderia ser uma receita perigosa. Com 12 meses de conhecimento, a Pirelli aligeirou agora bastante a sua gama, alargou-a e tem agora mais dois compostos um super duro e outro híper macio. A Pirelli revelou ainda que será muito mais agressiva nas suas escolhas para cada Grande Prémio de modo a permitir mais possibilidades estratégicas e gerar mais incerteza com paragens nas boxes adicionais.
Por outro lado, outro prolbema para as equipas, que vão passar a ter apenas três motores. Este ano, cada piloto pode montar quatro unidades em todo o ano, de cada um dos elementos que formam as unidades motrizes, mas em 2018 serão apenas três.
Por fim, as penalizações. A FIA quis acabar com as dúvidas de quem fica onde, após as inúmeras penalizações e por isso simplificou o sistema. Quem tiver 15 ou mais lugares na grelha para cumprir vai para o final da grelha. Quem for penalizado mais tarde, fica mais atrás.
De resto, fique com todas as datas que precisa de saber da Fórmula 1 em 2018, bem como dos line up que já são certos. Neste momento já só falta a Williams anunciar a sua equipa.
| Calendário | ||
| 25 de março | GP da Austrália/Melbourne | |
| 8 de abril | GP da China/Xangai | |
| 15 de abril | GP do Bahrein/Sakhir | |
| 29 de abril | GP do Azerbaijão/Baku | |
| 13 de maio | GP de Espanha/Barcelona | |
| 27 de maio | GP do Mónaco | |
| 10 de junho | GP do Canadá/Montreal | |
| 24 de junho | GP de França/Le Castellet | |
| 1 de julho | GP da Áustria/Spielberg | |
| 8 de julho | GP da Grã Bretanha/Silverstone | |
| 22 de julho | GP da Alemanha/Hockenheim | |
| 29 de julho | GP da Hungria/Budapeste | |
| 26 de agosto | GP da Bélgica/Spa-Francorchamps | |
| 2 de setembro | GP de Itália/Monza | |
| 16 de setembro | GP de Singapura/Marina Bay | |
| 30 de setembro | GP da Rússia/Sochi | |
| 7 de outubro | GP do Japão/Suzuka | |
| 21 de outubro | GP dos Estados Unidos, Austin | |
| 28 de outubro | GP do México/Cidade do México | |
| 11 de novembro | GP do Brasil/São Paulo | |
| 25 de novembro | GP de Abu Dhabi/Yas Marina | |
| Line up | ||
| Mercedes | Lewis Hamilton | Valtteri Bottas |
| Ferrari | Sebastian Vettel | Kimi Raikkonen |
| Red Bull | Daniel Ricciardo | Max Verstappen |
| Force India | Sergio Perez | Esteban Ocon |
| Williams | TBA | Lance Stroll |
| McLaren | Stoffel Vandoorne | Fernando Alonso |
| Toro Rosso | Pierre Gasly | Brendon Hartley |
| Haas | Romain Grosjean | Kevin Magnussen |
| Renault | Nico Hulkenberg | Carlos Sainz |
| Sauber | Marcus Ericsson | Charles Leclerc |
| (*) Nomes não confirmados | ||
| Testes pré-temporada | ||
| 26 de fevereiro – 1 de março | Circuito da Catalunha, Barcelona | |
| 6-9 de março | Circuito da Catalunha, Barcelona |
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