Jean Todt desvalorizou mais uma vez as críticas dos adeptos sobre o Halo. O líder da FIA dá prioridade à segurança, desvalorizando as críticas de todos.
“Honestamente, não quero saber. Eu quero saber é se acontece algo e depois nos apercebemos de que podíamos ter feito mais e não fizemos. Se virem os últimos acidentes graves em monolugares, foram com problemas na zona da cabeça. Sei que outros acidentes podem acontecer, temos de nos preparar para isto também. É preciso pessoas com responsabilidade a liderar o desporto”.
Todt já comentou sobre a possibilidade do Halo do líder do campeonato ter outra cor. Este sistema de proteção continua a causar muita discórdia entre adeptos, pilotos e equipas.
A segurança destes monolugares é elevadíssima. Com o halo vão apenas ficar horrivelmente feios.
Há um grande lobby no que a estas questões ditas de segurança dizem respeito. O automobilismo nunca deixará de ser uma actividade perigosa. Só deixará de o ser se correrem na PlayStation…e mesmo assim podem cair da cadeirinha e magoarem alguma coisinha!
É uma vergonha os caminhos que o automobilismo mundial está a levar. Gente pequenina em todo o sentido. Lamentável esta caduca FIA Paris !
Eu fui sempre a favor da segurança e nem me importo que fechem os cockpits, mas o Halo é uma aberração! Já disse várias vezes que os engenheiros da F1 são uma porcaria! Eu, que não sou engenheiro, como muitos colegas aqui do forum, arranjaríamos 10 ou 20 soluções melhores que essa treta. E se formos comparar com o Moto GP, aí sim, a história do Halo torna-se ainda mais estúpida!
Acho é que eles querem salvaguardar-se, em casos de negligência gravosa como o do Jules!
O desporto motorizado será sempre perigoso e nunca se atingirá o nível zero de risco, mas… deve-se fazer tudo para o minimizar. Na minha opinião (ou será desejo?) o halo é uma solução provisória, à falta de melhor, para já. Acredito que os estudos continuam e que dentro de dois ou três anos uma solução melhor será implementada. Se eu mandasse, teria optado pelo aeroscreen, mas como não mando…
Deus a ouça. Também espero que seja provisório.
Na minha opinião bastava elevar mais os “ombros” do cockpit e torná-los transparentes, com um visor retráctil na frente do piloto, que dispararia em caso de acidente ou aproximação de detritos. Ou então, fechavam o cockpit como num caça, mas deixavam uma abertura acima da cabeça do piloto. Funcionava como cockpit fechado, mas não era cockpit fechado.