Charles Leclerc ‘reinou’, como se receava que pudesse ocorrer, na primeira corrida do fim de semana da F2 em Spa-Francorchamps. A forma como conseguira a ‘pole-position’ mostrava como o monegasco estava capaz de fazer frente a toda a concorrência. E assim fez, ainda que na largada tenha deixado o monolugar da Prema Racing patinar. O que permitiu a Oliver Rowland desafiá-lo na travagem para o gancho de La Source. Em Eau Rouge os dois tocaram-se e a partir daí Leclerc levou a melhor.
Depois, nos ‘pit-stop’, Rowland parou antes do seu adversário, à sétima volta, montando pneus médios no monolugar da DAMS, mas viu-se retardado por pilotos que montaram pneus idênticos. Quatro voltas mais tarde foi a vez de Leclerc parar e conseguir sair à frente de um grupo de pilotos que, em última análise, só favoreceram a sua causa, numa prova para a qual não chegou a alinhar Nicholas Latifi, que se qualificara em segundo, e marcada por vários incidentes, nomeadamente entre Louis Deletraz e Jordan King, que obrigaram à entrada do ‘Safety-Car’.
Com uma estratégia diferente, ao parar a dez voltas do fim para montar pneus mais macios, Artem Markelov conseguiu mais tarde estar em posição de desafiar Oliver Rowland e ‘roubar-lhe’ a segunda posição na travagem para a paragem do autocarro na última volta. Mas para Charles Leclerc o russo da Russian Time já nada pôde fazer, impondo-se com cerca de meio minuto de vantagem. Atrás de Rowland, que se teve de contentar com o último lugar do pódio, terminaram Luca Ghiotto, Antonio Fuoco, Gustav Malja e Nyck de Vries.
Classificação
1º Charles Leclerc (Prema Racing) 52m23,537s
2º Artem Markelov (Russian Time) a 26,635s
3º Oliver Rowland (DAMS) a 26,707s
4º Luca Ghiotto (Russian Time) a 32,692s
5º Antonio Fuoco (Prema Racing) a 33,081s
6º Gustav Malja (Racing Engineering) a 46,547s
7º Nyck de Vries (Racing Engineering) a 47,784s
8º Sérgio Sette Câmara (MP Motorsport) a 55,991s
9º Roberto Merhi (Rapax) a 1m00,114s
10º Norman Nato (Arden) A 1m02,246s
