Temperaturas a atingir os 32 graus na sexta-feira de treinos livres, prometem um tempo quente e seco para o Grande Prémio da Áustria. O que parece tornar-se uma tradição, uma vez que em 2016 o asfalto do Circuito de Red Bull Ring atingiu os 54 graus na qualificação.
As previsões para domingo são de tempo ligeiramente mais fresco, pelo que os treinos de sexta-feira poderão não dar às equipas uma clara indicação do que se vai passar nos dois dias seguintes. A Pirelli levou para a Áustria as suas três misturas de pneus mais macias, pelo que a temperatura poderá ser um dos desafios que as equipas terão pela frente,
Altas temperaturas poderão colocar sob stress tanto as unidades de potência como os pneus. Uma grande exigência às MGU-K e MGU-H no Red Bull Ring representam um esforço suplementar para as baterias, o que pode forçar as equipas a adaptações para reforçar a refrigeração das mesmas. Mesmo no quarto ano dos regulamentos para os V6 híbridos turbo, alguns construtores continuam a ter problemas de fiabilidade, nomeadamente a Honda e a Renault, pelo estas poderão ser fortes dores de cabeça para as equipas dotadas daqueles motores.
