Com o Porsche 919 Hybrid # 1 de ‘pedra e cal’ na frente destas 24 Horas de Le Mans, o interesse na corrida passou a residir na categoria LMP2, com uma mudança de líder na 13ª hora de corrida, pois aquilo que parecia ser um domínio incontestado da Vaillante Rebellion passou a estar em causa com os primeiros problemas no Oreca # 31, quando Nicolas Prost estava ao volante. O Oreca# 13 de David Henemeier-Hanson passou então para a frente, mas não por muito tempo, já que Ho-Pin Tung acabaria por tomar o comando no Oreca # 31 da Jackie Chan DC Racing. Da mesma forma Pierre Ragues aproveitou os problemas de Nicolas Prost para ‘saltar’ para o terceiro no Signatech Alpine # 35. Ainda com Will Owen aos comandos do Ligier # 32 da United Autosports, a equipa de Filipe Albuquerque manteve o oitavo posto da categoria.
Em GTE Pro Nicjy Thiim manteve o comando na posse do Aston Martin # 95, na frente de Darren Turner, no Aston Martin # 97, enquanto na terceira posição passou a surgir Franck Makowiecki, no Porsche 911 RSR # 91. Nos GTE Am, Will Stevens rendeu Dries Vanthoor, mas nem por isso o Ferrari 488 da JMW perdeu o comando da classe, à frente de Euan Hankey, no Aston Martin da TF Sport, e de Christian Ried, no Porsche 911 RSR # 77 da Proton. Quanto a Pedro Lamy, a 12ª posição mantém o Aston Martin # 98 lonfe das posições de topo da categoria, tal como sucede com o Ferrari 488 # 60 de Álvaro Parente, que segue dois lugares abaixo.
