F1: Todas as opções em aberto para Fernando Alonso
Depois da sua experiência em Indianápolis fica por saber o que se segue para Fernando Alonso. Zak Brown reconhece a importância dos meses que se seguem, na não apenas para a McLaren mas também para o piloto espanhol, que pede um carro ganhador para 2018.
Em Indianapolis o Diretor Executivo da McLaren afirmou estar a fazer todos os seus esforços para resolver os problemas que o MCL32, que têm essencialmente a ver com o motor Honda. “Temos de trabalhar nos nossos problemas, e eles têm muito a ver com a parte traseira do carro. 2018 não está longe, por isso temos de avaliar como conseguimos voltar à frente do pelotão. Não sabemos bem como vamos fazer isso, mas estamos a trabalhar nisso”, afirmou Brown.
Alonso acalmou a sua fúria para com a equipa com a ‘aventura’ nas Indy 500, mas a sua intenção firme é de se tornar Campeão do Mundo de Fórmula 1 pela terceira vez, tendo deixado bem claro que se não houver progressos no McLaren está disposto a procurar noutro sítio um carro ganhador. “É difícil de imaginar como será o Campeonato do Mundo no próximo ano, mas sabemos que podemos melhorar. Queremos estar nessa posição e temos pouco tempo antes da pausa de verão”, assumiu o Diretor da McLaren. “Vamos ver como correm os próximos meses. Não sei como irei convencer o Fernando, mas acho que ele vai convencer-se a ele próprio do ambiente em que quer correr. Vamos deixar que ele e a equipa falem, e veremos como vamos ser na segunda metade do ano”, rematou Brown.
O Autosport já não existe em versão papel, apenas na versão online.
E por essa razão, não é mais possível o Autosport continuar a disponibilizar todos os seus artigos gratuitamente.
Para que os leitores possam contribuir para a existência e evolução da qualidade do seu site preferido, criámos o Clube Autosport com inúmeras vantagens e descontos que permitirá a cada membro aceder a todos os artigos do site Autosport e ainda recuperar (varias vezes) o custo de ser membro.
Os membros do Clube Autosport receberão um cartão de membro com validade de 1 ano, que apresentarão junto das empresas parceiras como identificação.
Lista de Vantagens:
-Acesso a todos os conteúdos no site Autosport sem ter que ver a publicidade
-Desconto nos combustíveis Repsol
-Acesso a seguros especialmente desenvolvidos pela Vitorinos seguros a preços imbatíveis
-Descontos em oficinas, lojas e serviços auto
-Acesso exclusivo a eventos especialmente organizados para membros
Saiba mais AQUI
Sr. Dr. HHister
1 Junho, 2017 at 19:02
Fogo, ó Barreto! Por amor da santa, acho que bateu um recorde aqui. Dê os textos a corrigir a um garoto da primária, sff.
MVM
1 Junho, 2017 at 19:42
Como é possível que alguém que dá erros como «se não houverem progressos» seja pago para escrever?
Iceman07
1 Junho, 2017 at 22:28
Alguém devia contactar o Guiness para verem se isto dá para recorde.
elio
1 Junho, 2017 at 20:42
Ó Barrete, por acaso 2008 já está vai longe. E em 2018, parece-me que ainda ficará um bocadinho mais. Uma década, diz-se.
Frenando_Afondo™
1 Junho, 2017 at 20:47
“2008 não está longe”, era bom, significava que era 10 anos mais novo.
João Pereira
1 Junho, 2017 at 22:32
…a importância dos meses que se seguem, na não apenas para a McLaren… A sério? Na não apenas para a ???
…o Direto Executivo da McLaren… Então se calhar há um indireto… Ou deveria haver um Directo e um Indirecto????
…pela terceura vez??? Ou será pela “segeunda” vez? Ou pela “quarteta” vez?
…É difícil de magina como será o Campeonato do Mundo… Difícil de “imagina” seria jornalistas, profissionais a escrever assim. atrasados mentais talvez.
…pouco tempo ante da pausa… ante da pausa? Pelos vistos o texto não é a busca das 8 diferenças, é mais descubra em 30 segundos as 8 razões porque não consegue ler o texto em 30 minutos.
Já viram quantos erros há no texto que eu não reporto aqui? Passe a expressão, mas isto está escrito em “português de preto”?
Uma coisa é certa, como já falei aqui em atrasados mentais, deve ser desta vez que o Sr. Abreu se passa dos carretos e me expulsa definitivamente do site como já prometeu.
O Sr. Abreu que faça o que quiser, mas uma vez que ele não quer despedir ninguém, comprar um corrector de texto, contratar um revisor, e dificilmente ganha vergonha na cara, eu lanço-lhe dois desafios:
– Não se atrever a apagar este meu comentário.
– Despedir-se a si próprio.
Palavra de honra, que por mais que eu queira ser bem educado, e respeitar os profissionais que estão na redacção, não consigo, porque esses profissionais são incompetentes, e não respeitam quem está deste lado.
Irra que é demais. Devia haver alguma autoridade para punir esta gente que anda aqui a trucidar o português, a publicar fotos que não têm absolutamente nada a ver com o artigo sem que isso seja declarado, e muitas vezes a dar informação errada, e até manipulando a opinião pública.
Vá Sr. Abreu, se tem coragem, expulse-me (e ao meu IP)como prometido, faça o seu trabalho com profissionalismo, ou demita-se!
Ainda bem que 2008 não está longe…
Acho que deve ser nesse já próximo ano de 2008 que que estes anómalos do Autosport vão ser corridos. Hoopss! Queria dizer que estas anomalias do Autosport vão ser corrigidas.
Também tenho o direito de escrever errado por linhas direitas, ou será escrever certo por linhas tortas?
Adeus caros foristas, o Sr Abreu vai encarregar-se de me correr daqui para fora, e todos voçês vão ser obrigados a prescindir da minha desagradável companhia. Desejo a todos as maiores felicidades, e ao Sr. Abreu e ao Sr. Costa o dobro daquilo que me desejarem a mim.
atuaprima
2 Junho, 2017 at 9:27
Então o senhor faz um texto sobre os erros ortográficos do “jornaleiro” de serviço e depois escreve “voçês”, com cedilha ?
João Pereira
2 Junho, 2017 at 10:59
Parabéns! Encontrou um erro. Com jeito encontra mais. A enorme diferença é que eu não sou profissional e muito menos pago para escrever. Capiche!
Gonçalo Campos
2 Junho, 2017 at 9:03
Chissa o revellion foi tao bom que ainda esta preso em 2007
Doceura ou terceura
A magina e boa para bolos
João Bernardo
2 Junho, 2017 at 9:46
Estatuto editorial
1) O AUTOSPORT.pt é um órgão de comunicação online dedicado à informação sobre desportos motorizados e automobilismo, editorialmente norteado por critérios de rigor jornalístico, sem qualquer comprometimento ou dependência de ordem ideológica, política e económica.
2) O AUTOSPORT.pt versa os desportos motorizados e o automobilismo, em geral, através de um jornalismo criterioso, de grande exigência e qualidade e pauta a sua cultura editorial por uma informação acurada e abrangente de todos os desportos motorizados, de todas as vertentes comerciais e industriais do automobilismo e dos automobilistas.
3) O AUTOSPORT.pt aposta num jornalismo em permanente comunicação com os leitores, capaz de os atrair e motivar, procurando debater as grandes questões que afectam automóveis e automobilistas, os desportos motorizados e os seus praticantes.
4) O AUTOSPORT.pt responsabiliza-se, junto dos seus leitores, por uma política editorial rigorosa e transparente, sem concessões ao poder político e a interesses particulares.
Quando se lê isto e depois nas noticias nada disto está implementado ou a ser cumprido o que se poderá fazer?????
AS19940501
2 Junho, 2017 at 10:15
Absolutamente miserável a displicência com que se escrevem textos neste, cada vez mais (infelizmente!), pasquim!