Foram dados mais poderes para os comissários desportivos investigarem o incidente durante os Grandes Prémios de Fórmula 1 em 2017, O regulamento desportivo foi revisto e permite aos comissários “investigarem um incidente por sua iniciativa” sem necessitarem que o diretor de corrida lhes solicite isso. Segundo os novos regulamentos os comissários apenas podem penalizar um concorrente se for claro que ele é “o único ou predominantemente culpado”.
Outras alterações às regras de 2017 permitem aos pilotos sofrerem penalizações na grelha de partida se sofrerem um ‘drive-trough’ ou ‘stop & go’ de dez segundos durante uma corrida mas não as podem cumprir por abandono. A perda de posições na grelha já não são passíveis de recurso. Nas regras anteriores o Art. 38.1 do código desportivo da F1 obrigava os comissários a esperar que o diretor de corrida lhes comunicasse o incidente e eles o investigassem.
No âmbito desta regra estavam abrangidos os concorrentes que sofresse a suspensão de uma corrida, as infrações ao código desportivo, pilotos que fizessem falsa partida, causassem uma colisão, forçasse um adversário a ir para fora da pista, de forma ilegítima impedissem uma ultrapassagem legítima ou de forma ilegítima bloqueassem um outro piloto de os ultrapassar. A menos que as infrações citadas sejam completamente claras, elas são investigadas depois da corrida, sendo que no Art. 38.2 se diz que o poder dos comissários é discricionário relativamente a uma infração reportada pelo diretor de corrida.
Nuno Barreto Costa
