A V de V Endurance Series vai ter uma nova divisão no próximo ano. A categoria principal da categoria Proto recebe novos motores turbo, uma novidade neste campeonato, que vão correr ao lado dos Proto da classe CN já existentes.
A atual divisão CN1 é dividida em duas, com os antigos modelos, com motor Honda 2.0 atmosférico, passam para a classe CNA, enquanto os novos 1.6 turbo, de origem Peugeot e preparados em exclusivo pela RDM (para reduzir custos e impedir ‘guerra’ na busca por potência, vão ser usados na categoria CNT. Na prática, os andamentos não deverão andar muito longe um do outro, com potências em redor dos 250/260 cv.
Os modelos construídos antes de 2011 (geralmente com chassis tubular em vez de carbon) e os modelos mais antigos ou com motor de moto (como o Radical) correm nas categoria CN2 e CN-F, respetivamente. Os protótipos das categorias LMP3 e PFV (protótipos fechados de andamento similar) continuam a correr com os GT.
