A polémica entre o que sucedeu entre Lewis Hamilton e Nico Rosberg na última volta do GP da Áustria de Fórmula 1 continua a resultar em opiniões divergentes por parte dos observadores e adeptos, mas há uma questão que poderá nunca vir a ter resposta e só mesmo Nico Rosberg sabe o que aconteceu.
Sendo verdade que a Mercedes já por diversas vezes teve problemas técnicos com os travões brake by wire, até que ponto isso afetou a prestação de Rosberg na curva 2 onde tudo aconteceu é uma incógnita.
Por exemplo no GP do Canadá de 2014, ambos os Mercedes tiveram problemas com a MGU-K, o que significou que os travões brake by wire deixaram de funcionar, o sistema deixou de enviar mais ‘potência’ de travagem para onde mais precisava, com os pilotos a terem de confiar nos travões ‘normais’. E a diferença é grande, até porque a Mercedes para poupar no peso tem travões ‘mecânicos’ mais fracos (é uma cedência que se faz na construção do carro) atrás.
Sabia-se que Hamilton tinha pneus mais frescos, Rosberg ficou sem brake by wire, ambos os pilotos lutavam com problemas com a temperatura dos travões, e aquela é a curva em que a travagem é mais longa, e onde se precisa mais dos travões naquele circuito. Contudo, a única coisa que só Rosberg sabe é porque não deu qualquer sinal de querer curvar, mesmo com os eventuais problemas de travões, nem que fosse no último momento.
