Tiveste algum problema quando o carro parou?
Afinal não tivemos problema nenhum. Pensávamos que se passava qualquer coisa e parámos por precaução, mas depois fizemos reset ao carro e não se passou nada. Estávamos de volta em 20 minutos.
Estás contente com este primeiro contacto?
Acho que sim. Andámos o dia todo com pneus médios, e quando está frio como agora eles não funcionam tão bem como na corrida, mas no geral esteve tudo bem. A coisa mais mais importante para nós é fazer rodagem e compreender o carro.
Com um motor atrasado e um carro construído à pressa, estás contente com o resultado?
Claro. Foi muito trabalho, mas a equipa conseguiu terminar tudo a tempo para estar aqui e foi impressionante. Estamos muito contentes por podermos fazer muitas voltas.
Vais ter alguma evolução na próxima semana?
Bem, vamos ter algumas cores no carro. E depois vamos ter algumas atualizações, porque como acabámos tudo em cima da hora, não conseguimos trazer todas as peças.
Vai ser semelhante à atualização do ano passado?
Foi um passo muito grande, mas ainda temos um bom passo para dar.
Foi um bom começo, completar 121 voltas no primeiro dia?
Sim, muito bom. Queremos sempre fazer o máximo possível e estávamos no andamento ideal hoje. Compreendemos como funciona o carro e conseguimos fazer turnos longos.
Mas não estiveram muito rápidos…
Não estávamos preocupados com os tempos, só queríamos ambientar-nos ao carro com o motor, porque era tudo novo para nós. Só queríamos fazer muitas voltas, por isso ficámos com os pneus médios.
Qual é a principal diferença entre as unidades motrizes da Renault e da Ferrari?
A velocidade de ponta.
