Filipe Albuquerque vai dar o salto da European Le Mans Series para o Campeonato do Mundo de Endurance este ano, em paralelo ao seu programa na Tequila Patron NAEC. O piloto português foi escolhido para representar as cores da RGR by Morand, com a qual vai alinhar na classe LMP2 do WEC, em todas as jornadas incluindo as 24 Horas de Le Mans.
Com o programa da Audi para Le Mans reduzido para dois carros, o piloto português ficou livre para outro projeto, explicando que, “depois de ter feito durante duas épocas consecutivas a ELMS, o meu objetivo passava por disputar a época completa do WEC. Juntar-me à RGR By Morand é fantástico pois vou estar numa equipa competitiva e com objetivos bem definidos. Somos três pilotos experientes com ambição de vencer não só o campeonato como as 24 Horas de Le Mans. Estou ansioso por pilotar o Ligier, uma vez que será a primeira vez ao volante de um LMP2 fechado. Estão reunidas as condições para ser bem sucedido”.
Albuquerque vai fazer equipa com Bruno Senna e com Ricardo González, que também é o proprietário do carro. A assistência técnica vai ser fornecida pela suíça Team Morand, que no ano passado tinha uma associação com a firma japonesa SARD.
Excelente tripla de pilotos! Muito bom também ver Bruno Senna ao lado de grandes talentos do automobilismo nacional: Álvaro Parente nos GT e agora Filipe Albuquerque nos LMP2. Embora numa escala diferente, não posso deixar de recordar a parceria que Damon Hill teve na F1 com Alain Prost (em 1993) e Ayrton Senna (nas 3 primeiras provas de 1994). Pilotos que começaram a competir tão tarde (como o Damon e o Bruno) só têm a ganhar em aprender com os melhores entre os melhores…
É andar de cavalo para burro, mas claro, havendo 2 carros da Audi, o tuga fica de fora, passar de LMP1 para LMP2 para mim, é um passo atrás, psicologicamente não sei o peso que esta participação terá, pois saber que no ano anterior andava à frente, e agora “quase” nem aparece na TV.
Será concerteza melhor que estar parado.
Este comentário é um bocado estúpido, só um bocado porque nota-se aqui linguagem futebolística.
Não concordo. Afinal vai competir num Campeonato do Mundo e ainda continua vinculado à Audi. Quantos pilotos tem estas possibilidades?
Sim, claro, mas como sabemos, para a história ficam os vencedores, os outros, são sempre os outros, em termos da divulgação nos meios de comunicação, a diferença é abismal.
Claro que sim. Mas sempre foi assim. Temos é que valorizar os portugueses que estão a competir ao mais alto nível. Pedro Lamy, Filipe Albuquerque, Álvaro Parente, Tiago Monteiro são todos pilotos pagos para correr. Não esquecer o João Barbosa. Todos eles participam em provas em que não há muito tempo era uma perfeita miragem ver um piloto português a competir.
Claro que concordo, mas infelizmente é a nossa sina, a falta de €€€ fala mais alto, pois sabemos que a nível técnico, estes e muitos outros se tivessem as mesmas “armas” faziam o mesmo ou melhor que muitos que lá andam…