A Toro Rosso está 100% dedicada ao desenvolvimento do monolugar do próximo ano. A um ponto que a alterou os horários de trabalho, com a fábrica de Faenza a laborar 24 horas por dia, sete dias por semana. Num ano em que a equipa irá contar com motores Ferrari, serão necessários alguns acertos no monolugar. O principal será na distância entre eixos, que será aumentada, para que o STR11 possa receber o motor italiano. Uma necessidade que resulta do MGU-K da Ferrari estar posicionado na traseira do motor.
Toro Rosso STR11 com maior distância entre eixos em 2016
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