A Audi começa a defesa dos títulos do Mundial de Resistência no próximo fim de semana em Silverstone. Esta época há novos regulamentos, e os alemães contam com duas fortes equipas de pilotos para enfrentar as rivais Porsche e Toyota com o seu R18 e-tron quattro. As novas regras estabelecem um limite de energia por volta, reduzindo os consumos em até 30 por cento comparando ao último ano.
O novo R18 e-tron quattro é o mais leve carro de competição que a Audi já construiu, tendo um motor a diesel 4.0 TDI com potência superior a 537 cv nas rodas traseiras aliado a um sistema híbrido que proporciona 230 cv de potência nas rodas frontais. Todos os dados do consumo estarão disponíveis de imediato aos comissários e violações às regras serão penalizadas. A quantidade de combustível disponível por volta e o fluxo permitido são agora mais baixos, enquanto a capacidade do tanque de combustível foi reduzido em 0,5 litros para os 54,3 litros.
As equipas da Audi estão ligeiramente renovadas após a saída de Allan McNish, com Loic Duval e Tom Kristensen a terem agora Lucas di Grassi como colega no carro principal. Marcel Fassler, André Lotterer e Benoit Treluyer estão no carro número 2, enquanto Oliver Jarvis, Marco Bonanomi e Filipe Albuquerque constituem um terceiro carro para as 6 Horas de Spa-Francorchamps e 24 Horas de Le Mans.
Em Silverstone, as duas triplas a tempo inteiro tentarão repetir o triunfo da Audi no ano passado, num circuito com duas longas retas que é o terceiro mais rápido após Le Mans e Spa. Os vencedores da ronda do WEC serão galardoados novamente com o famoso Tourist Trophy, um dos mais tradicionais do automobilismo. Wolfgang Ullrich, Chefe da Audi Motorsport, lembrou que haverá três construtores no WEC na classe LMP1, e admitiu que “foi um inverno muito intenso devido às novas regras. Os atuais ajustes aos regulamentos tornam a situação mais difícil para nós”.
