Na sequência do recente anúncio de que o TC3 International Series estará nas pistas do Mundo em 2015, o experiente promotor de corridas de Turismos Car, Marcello Lotti está entusiasmado com a perspetiva de estar envolvido no primeiro ano de novas corridas e dá-nos a sua visão de como serão. Lotti criou o WTCC em 2000, na altura como Taça da Europa de Superturismo, a partir do Campeonato Italiano, em 2002, passou a chamar-se ETCC e, em 2005, WTCC, com a adoção de provas fora da Europa. Com a integração dos canais desportivos Eurosport no grupo Discovery, Lotti saiu de cena e ficou com tempo para criar um novo campeonato de baixo custo, com uma filosofia que pudesse ser usada em qualquer país. Embora o TC3 pareça apontar para uma escada de progressão em direção ao WTCC, as classes TC1 e TC2 em breve deixarão de fazer muito sentido, pois os TC1 vão passar a ser os únicos autorizados no WTCC, mas a classe TC2, para albergar os carros antigos, não vai poder crescer. Em vez disso, o nome TC3 pretende recriar nos carros de turismo o sucesso da classe GT3.
O que está por detrás do TC3?
Marcello Lotti: Este novo conceito surgiu como um resultado direto das experiências observadas nos diferentes campeonatos nacionais de Turismos. Existe uma forte exigência de carros competitivos que possam ser comprados e colocados a correr a custos razoáveis.
De que tipo de carros estamos a falar?
ML: Existe um carro que já reúne todos os critérios que mencionei: o do troféu monomarca, SEAT León. Tem provado ser o carro de corridas cliente perfeito, lançando um número de jovens pilotos para carreiras bem-sucedidas em termos nacionais, regionais e mesmo em Campeonatos do Mundo. Um número de construtores tem carros que são potencialmente elegíveis para o TC3; para citar apenas alguns outros, existem: Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde, Ford Focus RS, Honda Civic Type-R, Mercedes CLA 45 AMG, Opel Astra OPC e o Volkswagen Golf GTi. Todos esses modelos são, pela sua natureza, adequados às respostas que precisamos.
Quais são os objectivos destas provas?
ML: O grande objectivo do TC3 será reforçar a categoria de Turismos, recreando as bases do ‘Touring Car Pyramid’ através de um produto de corridas mundial. Os regulamentos técnicos têm sido concebidos para proporcionar corridas emocionantes e esses regulamentos serão nivelados por um sistema de equilíbrio de performance. Como resultado, penso que os construtores e preparadores serão capazes de reforçar e ampliar as suas comunidades de clientes de corridas e às equipas e pilotos será dada a oportunidade de crescerem e ganharem experiência dentro das corridas de Turismos.”
Pode entrar já em detalhes sobre o TC3 Internacional Series 2015?
ML: No TC3 Internacional Series serão dados títulos aos Pilotos e Construtores, embora a participação seja limitada a oito equipas, a fim de alcançar um máximo de 24 carros. Mais detalhes serão dados no devido tempo.
