José Monroy somou em Monza um lugar no top 10 na primeira corrida e quando se preparava para fazer o mesmo, um furo retirou-lhe a possibilidade de um bom resultado.
Chegando a Monza, a penúltima ronda do SEAT Leon Eurocup, mais motivado e especialmente confiante, José Monroy entrou bem nos treinos livres, que demonstraram uma boa e rápida adaptação ao traçado italiano, conseguindo P14 no FP1 e P6 no FP2, com diferenças de décimas entre os primeiros 20 dos 28 carros.
Para a qualificação tudo indicava uma boa posição na grelha, chegando o piloto português a manter a P6 na primeira metade do crono, “entrei para colocar pneus novos sabendo que os tempos dos restantes concorrentes estavam a baixar, mas o tráfego e uma bandeira vermelha muito antes do treino terminar não me permitiu fazer uma boa volta lançada e caí para a P17 apenas com cerca de 1,4seg para a pole”.
Mesmo sabendo que não iria ser fácil uma boa classificação partindo de P17, José Monroy entrou na corrida 1 com bastante vontade e a querer dar o tudo por tudo para pelo menos terminar no Top 10. “Na 1ª corrida, fiz um bom arranque recuperando 4 ou 5 lugares mas na chegada à estreita chicane no final da reta, fui obrigado a ir pela escapatória e cai novamente para a P17… Depois foi fazer uma corrida ao ataque e tentar recuperar ao máximo, com o ponto alto na última volta quando me colei ao 8º lugar mas não consegui levar a melhor terminando em P9”.
Na segunda corrida, novamente um bom arranque com muitos lugares ganhos até à chicane, no entanto muito tempo perdido a passar um concorrente mais lento até apanhar o comboio da frente, “tentei evitar toques fortes e quando éramos 4 a lutar pela P5, acabei por na chicane de Ascari, na última volta, tocar com o espanhol Oriola, um toque de corrida, mas que por algum motivo que ainda não descobrimos, o pneu da frente rebentou e fiz um pião que me atirou para a gravilha, indo depois devagar até às boxes”.
No final do fim de semana ficou um sabor de satisfação mas também de alguma frustração tanto pelo resultado da corrida 2 mas principalmente pela qualificação “pois pelo andamento demonstrado tudo indicava que poderíamos ter obtido o melhor resultado da época ou mesmo o primeiro pódio num Campeonato Europeu e bastante competitivo!”
