A Mercedes poderá ter na sua unidade motriz V6 turbo elementos novos e únicos, nomeadamente uma turbina e compressores de ar, algo comparável em termos de vantagem aos difusores duplos de 2009. Os alemães estão a dominar o início de época, tendo naturalmente vantagem sobre as clientes McLaren, Williams e Force India no seu conceito aerodinâmico.
De acordo com o analista técnico Mark Hughes, “estamos a falar sobre um difusor duplo de 2014 com exceção de não se poder copiar este ano”. Em entrevista à televisão ‘Sky’, o perito explicou que a diferença causada pelo mecanismo não é tanta como a suspensão ‘active ride’, mas lembrou que “é uma grande vantagem técnica que elaboraram para o resto da época”.
Apesar da inovação ser usada por todas as equipas fornecidas pela Mercedes, Hughes lembrou que construindo o motor e o chassis na mesma ‘casa’ a equipa alemã tem vantagem, referindo que “a equipa de fábrica tem três anos para conceber o monolugar em torno das características. Para os clientes foi apresentado como uma surpresa, mas eles ainda estão a tirar uma vantagem do sistema”.
