Numa altura em que a polémica entre os carros que deverão marcar presença no Campeonato Nacional de Ralis de 2015 e em que se fala da possibilidade de abrir o regulamento aos ‘R5 +’, por sugestão da equipa ARC Sport, e em que não se sabe ainda se os GT que não sejam regulamentados pelas normas RGT terão lugar no CNR (ou de que forma o terão), a FPAK já avançou com os primeiros indícios de qual poderá ser o caminho a seguir.
Oscultado sob a controvérsia, Joaquim Capelo da FPAK (a quem, até à semana passada, não tinha ainda chegado qualquer proposta de liberalização de regulamento técnico do CNR por parte de nenhum responsável da ARC Sport), dá conta que “estamos numa fase de receber propostas e, portanto, todos são livres de apresentar sugestões que poderão ou não ser consideradas. Contudo, para tomarmos decisões concretas teremos primeiro que perceber o que dirão os novos regulamentos que a FIA está a preparar em matéria de RGT”.
Em todo o caso, o mesmo responsável também deixa a sugestão de que “em princípio, a tendência será sempre mais para ‘fechar’ ou ‘apertar’ o regulamento em vez de ‘abri-lo’ e liberalizá-lo” ou, chamando as coisas pelos nomes, restringir tecnicamente o Porsche em vez de abrir o campeonato a ‘R5 +’.
