A Comissão do WRC esteve reunida para decidir o futuro da modalidade, sendo que, as propostas terão de ser aprovadas no próximo Conselho Mundial do Desporto Motorizado, a ter lugar em dezembro.
No entanto, o promotor da modalidade divulgou algumas das medidas que estão em cima da mesa. Por um lado, prevê-se que seja dado algum grau de liberdade às organizações, com aprovação da FIA e o Promotor do WRC, para conferir que o evento tem qualidades únicas, dando-lhe um certo ‘condimento’ ano após ano.
Por outro, há a possibilidade de se fomentar as organizações a apostarem em troços novos e de maior extensão, reduzindo as partes mecânicas em que se pode mexer nas Assistências Remotas para incrementar a ‘aventura’ e a endurance.
Em termos de ordem de partida, está em discussão a possibilidade de os pilotos partirem pela posição que ocupam no campeonato no primeiro e segundo dias , porém, no terceiro, os pilotos iriam partir para os troços finais, em ordem inversa à da classificação dos pilotos prioritários.
Como intuito de aumentar o número de participantes por prova, fora da Europa, a partir de 2015 seria permitida a presença de carros com homologações nacionais, apesar de não serem elegíveis para pontuar para o campeonato ou na Power Stage.
A par de tudo isto, a organização do Rali da Argentina de 2015 pediu para que a data fosse mudada, estando previsto que a prova termine a 26 de abril. Em termos do formato, não se prevêem alterações, mantendo-se a realização dos ralis de sexta a domingo, com uma quilometragem mínima de 300 km.
