A primeira prova do Campeonato Europeu de Montanha (CEM), em Saint-Jean-du-Gard, no Col Saint-Pierre (França), este fim de semana, marcou a estreia em competição da J. Correira/LXS, equipa criada pelos pilotos José Correia e Ricardo Gomes, no início deste ano.
Porém, o evento ficaria marcado, ainda antes de começar, por uma ‘questão de secretaria’ algo insólita, com José Correia a ver-se impedido de disputar a prova após as verificações técnicas.
O seu SEAT Leon Eurocup MK3, adquirido à SEAT Sport e que conta com homologação FIA, foi inscrito na prova francesa para participar no CEM FIA (o evento faz também parte do Campeonato de França de Montanha – CFM), inscrição essa aceite pela Federação Francesa do Deporto Automóvel, e pelo clube organizador, a Association Sportive Automobile d’Alès.
No entanto, nas verificações técnicas, o clube organizador detetou que “não existe nenhuma categoria no Europeu de Montanha onde o carro se pudesse ‘encaixar'”, explicou Ricardo Gomes.
Assim, a organização sugeriu a José Correia a participação ma prova como carro 0, algo que este acabou por aceitar. Porém, o piloto que tinha rodado apenas três voltas no circuito Vasco Sameiro, acabaria por abandonar, após um toque, na primeira subida no Col Saint-Pierre, em Saint Jean du Gard.
Já Ricardo Gomes, que realizou as duas subidas de sábado integrando o Campeonato Europeu de Montanha, em que se havia inscrito, viu a organização ‘passá-lo’ para o quadro de concorrentes que integravam o Campeonato de França de Montanha, alegando que a situação do SEAT de José Correia, também se aplicava ao seu SEAT Leon Supercopa MK2 (na imagem), num procedimento que se revelou diferente do primeiro caso.
Deste modo, Ricardo Gomes realizou as três subidas de domingo figurando na lista de concorrentes do CFM, acabando por terminar na 42ª posição da geral e 11º lugar da classe, em 25 inscritos.
Na sequência desta situação, os pilotos, que tinham prevista a participação na Rampa Internacional da Falperra e em outra a designar, ambas integrando o CEM, ficaram com os seus planos internacionais, para já, em ‘stand by’. A equipa tem agora intenção de reunir com a FPAK, para que esta interceda junto da FIA, a fim da regularização dos regulamentos.
