Num ano em que se esperava que Citroën e Ford lutassem taco a taco pelo Mundial, o construtor francês andou sempre um passo à frente e a culpa foi de ‘um tal’ Mr. Loeb. Mas não só. E será que veremos mais do mesmo em 2011? Aí está um bom ponto de partida para muitas das interrogações que assaltam os amantes do Mundial de Ralis e que o especialista Martin Holmes procura esclarecer. Perguntamos-lhe a opinião relativamente à falta de competitividade da Ford este ano?
“Falamos de World Rally Cars ou Super 2000? Em relação aos S2000, a Ford teve a vantagem de aderir à fórmula mais tarde que os opositores, o que é sempre uma vantagem, mesmo se significa que poderão ter perdido anos de sucesso. No que concerne aos World Rally Car, a Ford não terá sido tão competitiva porque não tirou partido da evolução dos seus carros desde 2009, o que não estava inicialmente previsto, enquanto a Citroen fez melhoramentos nos seus carros. A Ford apenas ganhou em três ocasiões em 2010: uma vez devido a uma tática mais eficaz (Suécia), outra quando Loeb saiu duas vezes de estrada (Nova Zelândia) e finalmente quando Loeb entrou em ‘velocidade de cruzeiro’ (Finlândia).”
