Desde o inicio da prova que a ‘armada’ da marca nipónica tem vindo a ficar reduzida, primeiro com o abandono de Hiroshi Masuoka, depois Luc Alphand (embora por problemas de saúde), e ontem Stéphane Peterhansel foi obrigado a abandonar com problemas de motor.
Apesar de serem grandes contrariedades, estes problemas acabaram por não surpreender os responsáveis da Mitsubishi.
“Mesmo quando chegámos às verificações em Buenos Aires não estava bem certo do que aconteceria. A minha ideia era clara: quando decidimos entrar na categoria diesel com o Racing Lancer, sabíamos que o projecto seria a médio-prazo – 2009/2011”, começou por dizer Serieys, lembrando que também as equipas rivais tiveram de esperar pelas evoluções dos seus carros para atacarem o Dakar na máxima força.
“Quando se vê que a Volkswagen e a BMW estão neste projecto há seis anos para estarem onde estão hoje, podemos dizer que num breve período de tempo alcançámos a performance, mas ainda há muitas áreas nas quais precisamos de trabalhar e melhorar”, acrescentou, virando agora os esforços da sua equipa para Juan ‘Nani’ Roma, único resistente da marca nipónica, em quarto lugar da geral, a quase meia hora de Carlos Sainz.
“Espero que [Roma] continue a dispor de um carro sem problemas na próxima semana para alcançar um lugar no pódio ou ainda melhor”, completou.
Thierry Viardot, director técnico da equipa, alinhou pelo mesmo diapasão e explicou que “não é uma questão de sorte mas sim uma questão de trabalho e esforço. Sabíamos antes de vir que este rali seria muito difícil”.
Contudo, reconheceu que a equipa não tem “experiência suficiente com o novo carro”. “50 por cento de mim pensa que o ‘Nani’ deveria tentar terminar e os outros 50 dizem-me que ele devia forçar ao máximo para tornar as coisas interessantes. Sabemos que temos capacidades que ainda não demonstramos”, referiu Viardot.
