A BMW e a Prodrive seguiram o caminho da M-Sport e não da Citroën no que à política dos privados e clientes dirá respeito. Mas enquanto a marca alemã tem como principal objetivo vencer o Mundial dentro de dois anos, a Prodrive precisa de uma alavanca financeira para fazer correr o seu programa oficial e o de clientes.
E é neste último que concentrará grande parte da sua aposta pois foi dedicada especial atenção ao sistema de vendas. Mas, tal como é habitual, é de crer que haja sempre diferenças entre os carros oficiais e os privados. Que melhor prova do que saber-se já de antemão que alguns ‘itens’ do MINI serão apenas alugados aos clientes (em vez destes os poderem comprar como extras) para que a concorrência não tenha acesso a ideias tecnológicas inovadoras!
