Para quando uma participação a tempo inteiro no campeonato português, com uma máquina vencedora? (Moke)
Há muito que tento fazer o campeonato nacional completo e, não o podendo fazer na totalidade, queria fazer pelo menos algumas provas. Mas de momento estou à espera que se clarifique se a questão da regulamentação para poder tomar uma decisão quanto a uma possível participação no CPTT 2011.
Se neste momento a x-raid lhe perguntasse o que queria para vencer um Dakar, o que é que pedia? (Jpedroan)
A probabilidade de eu vencer o Dakar em 2012, mesmo com as melhores condições, é muito baixa! Para isso é fundamental fazer mais corridas, dado que a minha primeira corrida de carro foi há seis anos e faço poucas por ano. Quilómetros, um centro de gravidade mais baixo, muitos testes e trabalhar com o Peterhansel ‘bastava’…
Acha o Paulo Fiúza uma peça-chave no seu bom resultado alcançado neste Dakar? Porquê? (ttp)
Claramente. Para além de nos darmos bem é um excelente navegador e muito completo. Para além de um excelente sentido de orientação, tem uma base de ralis que eu não tenho e é muito útil, vê muito bem, o que permite ter quatro olhos na pista, para além de óptimos conhecimentos de mecânica e espírito de Dakar.
Esteticamente o seu carro era diferente do Peterhansel, nomeadamente nas entradas de ar das portas posteriores ao pilar B do carro. Era apenas uma questão estética? (Pedroso Sport)
Não, os carros eram, de facto, diferentes. No caso do BMW X3CC do Stéphane, essas novas entradas de ar serviam para refrigerar a água dos travões, sistema desenvolvido ao longo de 2010 e que o meu carro não tinha.
Poderia ter alcançado um melhor resultado se não tivesse carregado mais de 100 kg de material e parado várias vezes para assistir os seus colegas de equipa? (formulam)
Sim, de facto eram mais 150 kg com a terceira roda e a suspensão não estava acertada para este peso e só conseguimos um melhor acerto mais para o fim da corrida. Perdemos algum tempo, não muito, mas fazia parte da nossa missão.
Acha que é possível fazer melhor em 2012? (MZK)
Sim, acredito. Aliás, é para isso mesmo que nos vamos preparar ao longo desta temporada, ainda que estejamos conscientes de que a partir daqui a subida na classificação será mais lenta, mais complicada.
“Ter Campos como colega era um privilégio”
Confrontado com a possibilidade de montar um projecto com Filipe Campos, caso o Yser Team decidesse abandonar o CPTT, Leal dos Santos foi claro. “Actualmente sou piloto da X-raid Monster Energy Team e a gestão da equipa não é minha… mas acho que o Yser Team vai continuar e com excelentes resultados como até aqui. No futuro, se tiver o Filipe Campos como colega de equipa será sempre um grande privilégio”.
