O Citroen DS3 WRC será para a Citroen o passaporte para o próximo sucesso no Mundial de Ralis. Depois das bem conseguidas dinastias ‘Xsara’ e ‘C4’, é de esperar que o terceiro World Rally Car desenhado e desenvolvido pela batuta do ‘maestro’ Xavier Mestelan-Pinon possa ter também um longo caminho de êxitos pela frente.
A primeira vitória aconteceu já com o ‘estranho’ processo de homologação do carro francês que foi ou será diferente dos rivais Ford Fiesta e MINI Countryman. As regras de homologação dos novos WRC referem que a homologação tem que ser feita a partir de uma versão Super 2000, mas a Citroen não tem nenhuma e, ainda assim e num golpe de génio, conseguiu a desejada homologação. Como? Quesnel explica:
“Para questões de homologação apenas tivemos que retirar as ‘asas’ dianteira e traseira do World Rally Car e fazer pequenos ajustes, para que o carro passasse a ser um S2000”. Por algumas horas já que, conforme adianta o mesmo responsável, “não temos que correr de S2000. Se tivermos que vender S2000 fá-lo-emos, mas acreditamos que será contra a lei sermos obrigados a fazê-lo!”. Recorde-se que, pelas regras da FIA, para que os novos World Rally Cars possam ser homologados é apenas necessário construir um S2000 e um kit aerodinâmico e material suplente.
Por isso, a inspeção da FIA que, há duas semanas homologou o primeiro WRC da nova geração fê-lo a partir de um ‘DS3 S2000 fantasma’, fazendo deste caso um dos mais inéditos e criativos da história das homologações do desporto automóvel! Bom presságio?
