O Autosport descobriu um jovem engenheiro português a lançar-se na alta roda dos ralis Mundiais. Chama-se Rui Soares, já colaborou com a ARC Sport e agora é engenheiro de Hayden Paddon na Symtech Racing, um jovem neo zelandês que o ano passado correu no Pirelli Star driver, e este ano lançou-se no PWRC, aos comandos de um Sabaru Impreza WRX STI.
AutoSport: Como é que um jovem engenheiro português surge no Mundial de Ralis?
Rui Soares: “Estava a trabalhar na ARC desde 2001, entretanto fiz um mestrado em Engenharia Mecânica o ano passado e para tese de projeto acabei na Symtech Racing. Pretendia fazê-lo num carro e equipa a sério e, com as condições todas, então acabei por fazer o Rali de Ypres, Condroz e Barum Zlin, com eles. Gostaram do meu trabalho e para este ano convidaram-me para integrar a equipa no PWRC. Apesar de em Portugal estar na ARC Sport, que julgo que continua a ser a melhor equipa, no estrangeiro é tudo diferente e um grande desafio.”
AS: Qual é a tua situação na equipa?
RS: “Sou engenheiro do Hayden Paddon, o meu trabalho é afinar o carro, set-up e amortecedores, pois é uma peça que varia muito de rali para rali e tudo o que envolve mapa de motor, diferencial. Enfim, trabalhar com ele de forma que possa tirar o melhor partido do carro, é esse o meu trabalho aqui. Provavelmente vou acompanhá-lo também no campeonato neozelandês de ralis, já que é importante fazer o mesmo trabalho lá e cá.”
Nuno Branco
