Após se ter sagrado campeão nacional de Stocksport 600 e vice-campeão nacional de Stocksport 1000, Tiago Dias deu o ‘salto’ para a Taça do Mundo, onde enfrenta as ‘feras’ que pretendem ascender à principal categoria das Superbikes. Esta classe não era totalmente desconhecida para o piloto de Cascais, que já tinha alinhado como wildcard na ronda de Portimão nas últimas temporadas, mas agora que compete no campeonato a full time tem descoberto as exigências de uma Taça do Mundo FIM. Na primeira prova, em Ímola, Tiago Dias surpreendeu ao conseguir pontuar, terminando a corrida em 13º depois de recuperar dez posições. A prova seguinte foi no mítico traçado de Assen, sob condições meteorológicas difíceis, onde o português viria a sofrer uma queda, mas vindo a recuperar na corrida seguinte, em Monza, onde foi 19º. Na última prova, disputada a 10 de junho em Misano, Tiago Dias já contou com algumas evoluções na sua Kawasaki Ninja ZX-10R e rodou bem mais perto dos melhores tempos, terminando em 21º numa prova onde o nível do plantel aumentou com os wildcards italianos.
“Tem sido uma descoberta a cada circuito”, refere o jovem piloto nacional. “Em todo o calendário só conhecia a pista de Portimão e por isso em todos os circuitos entro para o primeiro treino livre a tentar encontrar as melhores trajetórias, pontos de travagem, etc. Tem sido uma aprendizagem importante para a minha carreira, pois aqui o nível é muito elevado. Um piloto a competir em Portugal não faz ideia de como se anda na Taça do Mundo. As coisas correram muito bem na abertura, em Ímola, e agora nesta prova de Misano também senti uma evolução. Preciso de rodar e continuar a evoluir a moto, mas para isso é preciso outro budget. O meu objetivo inicial era qualificar-me para todas as corridas, o que por si só já não é fácil. Pode ser que na ronda de Portimão (ndr, em Setembro) consiga um resultado de maior destaque”, concluiu o piloto.
A quinta prova da Taça do Mundo de Superstock será na Motorland de Aragón, em Espanha, a 1 de julho.
