A Alstare e a Suzuki têm uma relação histórica que rendeu seis títulos mundiais: um nas Superbikes com Troy Corser em 2005, três nas Supersport com Fabrizio Pirovano (1996 e 98) e com Stéphane Chambon (1999), e dois nas Superstock 1000 com Vittorio Iannuzzo (2002) e Michel Fabrizio (2003).
Esta época, porém, tem sido visível o ascendente técnico da Aprilia RSV4 sobre a GSX-R, sobretudo em velocidade de ponta (por vezes com diferenças superiores a 10 km/h), algo que contribuiu para as três dobradinhas de Max Biaggi até ao momento, a última das quais que desalojou Haslam (3 vitórias) do comando do campeonato que era seu desde a primeira corrida, em Phillip Island.
Batta já tinha referido ao AutoSport que necessitava de maior desenvolvimento por parte da Suzuki para manter Haslam em posição de lutar pelo título, mostrando alguma apreensão pela atitude dos responsáveis japoneses que mesmo quando a equipa foi campeã com Corser não reviram o seu envolvimento com a Alstare. Agora, esta entrevista de Batta ao Nuvolari parece algo mais do que uma tentativa de pressão, restando saber qual será a reacção da Suzuki.
Ricardo S. Araújo
