A FIA confirmou que vai obrigar as Marcas a parar o desenvolvimento dos World Rally Cars, mesmo se continuarão a ser permitidas “alterações menores”. Isto significa que não voltarão a ser introduzidas alterações significativas nos WRC, desde a data oficial desse comunicado até ao final de 2010, quando os carros deixarem de poder correr no Mundial de Ralis.
Entretanto, o trabalho nos novos 1.6 turbo está estagnado até que a FIA decida de uma vez por todas todos os detalhes relativos aos regulamentos técnicos da competição, o que deverá acontecer na reunião do Conselho Mundial da FIA de Dezembro.
De acordo com uma fonte da FIA, o erro relativo à ficha de homologação que ‘retirou’ a vitória a Sébastien Loeb e à Citroen no Rali da Austrália se deveu a um excesso de trabalho na equipa, que tenta a todo o custo introduzir o máximo de peças possível até ao final do ‘deadline’ imposto pela FIA.
