Paul Dalla Lana espera que a introdução da ‘super temporada’ no Campeonato do Mundo de Endurance leva a uma maior igualdade entre as duas categorias GTE. Nos Am os carros têm de ter pelo menos um ano de idade e recorrer a um sistema misto de Balance of Performance com especificações de novos carros introduzidos em 2016. Isso inclui um BoP, que contrariamente ao novo sistema, não foi tão bem recebido pelos construtores. Dalla Lana acredita que a categoria só teria a ganhar com uma harmonização de regras entre as duas classes: “A minha esperança é que a Am tenha os mesmos carros da Pro, apenas sigamos o BoP e possamos todos ter os mesmos carros”.
O canadiano acredita que com uma maior igualdade entre as duas classes GTE haveria muito mais carros: “Penso que teríamos o máximo de GT que pudéssemos ter, e acho que é o melhor caminho a seguir. Deixei bem claro à minha equipa e aos organizadores do campeonato que sou um grande apoiante de que as coisas se façam com essa base”. Nos atuais regulamentos, e com a introdução da ‘super temporada’ de 18 meses, as equipas de GTE Am estão proibidas de utilizar os carros de 2018 até ao começo de 2019/20 em outubro, comparando com a introdução em março ou abril de 2019, como seria possível quando uma época começava e terminava no mesmo ano.
