Realizou-se ontem a última reunião do ano do Conselho Mundial da FIA e no que ao Mundial de Resistência diz respeito ficou a saber-se que os concorrentes que decidirem participar na nova classe Hypercar, devem fazê-lo em carros “sob o nome de uma marca de automóveis”, com homologação FIA.
Neste novo contexto, as participações pré anunciadas pela ByKolles e Glickenhaus para os Hypercar ficam agora em xeque.
Neste momento não é claro que a Scuderia Cameron Glickenhaus seja elegível para participar com o seu carro, ao abrigo destas novas regras, sendo que a ByKolles não está ligada publicamente a um construtor.
Foi portanto introduzida uma regra que proíbe a utilização de chassis privados na classe Hypercar, e também anunciada uma limitação de pessoal sendo apenas permitidos um máximo de 40 elementos operacionais, 43, nos casos de motorizações híbridas. Ficou igualmente a conhecer-se a nomenclatura dos campeonatos a partir de 2022:
Campeonato do Mundo de Endurance FIA Pilotos (Hypercar)
Campeonato do Mundo de Endurance FIA Construtores (Hypercar)
Campeonato do Mundo de Endurance FIA Pilotos (LMGTE)
Campeonato do Mundo de Endurance FIA Construtores (LMGTE)
WEC: Nova regra coloca em ‘xeque’ Glickenhaus e ByKolles
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