O presidente do Automobile Club de l’Ouest (ACO) não se mostra muito preocupado pelo facto do pelotão da categoria LMP2 do Campeonato do Mundo FIA de Endurance deste ano ser constituído apenas por chassis Oreca.
Na lista apresentada semana passada para o FIA WEC e para as 24 Horas de Le Mans constam 10 inscritos em LMP2 com cinco equipas utilizando dois Oreca 07 Gibson cada uma.
Isto significa que Ligier, Dallara e Riley/Multmatic – os outros três construtores elegíveis para a categoria – não vão ter representação do Campeonato do Mundo de Endurance.
Pierre Fillon desvaloriza esta situação de monopólio dizendo que este domínio da Oreca não tem significado e prefere sublinhar a mais diversa natureza de 25 LMP2 em Le Mans.
“Acho – não diria que seja uma coincidência, não é o termo certo – mas reflete a realidade. Este ano acontece que há só Oreca no WEC, mas se olharmos para as 24 Horas de Le Mans ou para o ELMS vemos muitos Ligier e há também Dallara”, destaca o dirigente do ACO.
“Penso que tudo se vai compor. É apenas o primeiro ano destes regulamentos, mas acho que se há apenas Oreca no WEC isso não tem um significado particular”, acrescenta Fillon.
Tenho a impressão que toda a nova regulamentação de LMP2 vai ser um tiro nos pés… a IMSA é que soube dar a volta ao texto com os DPi.
Eu tenho a certeza. Até compreendo que as equipas tenham tendência a usar o Chassis que terminou 2016 da melnor maneira, mas era bom termos variedade de motores, e aí, não há escolha.
Lembro-me de quando a grelha era cheia de Porsche 962, mas a verdade é que as equipas faziam alterações aos carros, a Lloyd (Canon) chegou a fazer uma monocoque em carbono. Isto apesar de os carros parecerem todos iguais, dava mais interesse, porque quem sabia do assunto, sabia que os carros não eram exactamente iguais.
Hughes De Chaunac tem a certeza que este ano tem vitória garantida em pelo menos uma categoria. Vive l’ACO, Vive Oreca, Vive La France!
Já sei que alguém vai dizer que a Ligier é francesa, mas todos sabemos quem são “Les Compéres”.
será que eles confundiram e acharam que a Gibson era francesa?
A Mecachrome acho que é, mas não tenho ideia de terem concorrido para fornecer motores a esta categoria, além disso têm estado mais virados para as hostes de Bernie Eclestone e as suas GP2 e GP3.