Vídeo: O som deste Ford Capri Turbo da Zakspeed é de outro mundo
Por André Bettencourt Rodrigues a 5 Novembro 2016 10:17
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LANCIA_DELTA_16V
5 Novembro, 2016 at 10:24
que raio que controlo que anda sempre a rodar, ora para esquerda ora para direita?
Zé do Pipo
5 Novembro, 2016 at 10:57
Creio que a repartição de travagem, semelhante aos actuais carros de DTM só o manípulo é diferente. Aliás, o DTM não é mais do que um grupo 5 feito com a actual tecnologia..
Zeropt
5 Novembro, 2016 at 14:47
Torneira de pressão do turbo. 😉
Zé do Pipo
5 Novembro, 2016 at 11:18
Binómio piloto / carro a demonstrarem que ainda têm uma boa “pedalada”. Espectacular o Capri a tirar partido do apoio aerodinâmico para curvar muito bem, sem uma única contrabrecagem, e também uma óptima travagem; o lindo silvo (disparo) da válvula wastegate; mas o Capri não consegue chegar à aceleração e velocidade de ponta dos Porsche, sobretudo do 935 silhouette ou k3.
Quando é que a BMW faz um verdadeiro GT como o BMW M1? E deixa de fazer GT´s que mais não são do que “turismos inchados” que nunca chegarão a GRAN Turism… E para quando uma competição como a Procar? Sei que a actual F1 não permitiria que os seus pilotos participassem em algo como o actual troféu Lamborghini Huracan, contra pilotos de outras modalidades: formulas de promoção (F3; GP2); de GT´s; do WEC; etc. Mas seria interessante para a F1 e para potenciais pilotos de F1…