Aceda a todas as notícias Autosport sem limites, torne-se membro do Clube Autosport
Home   >   Destaque Homepage   >   Fórmula E, Jacarta: Dan Ticktum vence pela primeira vez, Félix da Costa em quarto

Fórmula E, Jacarta: Dan Ticktum vence pela primeira vez, Félix da Costa em quarto

Por a 21 Junho 2025 10:19

Dan Ticktum entrou na história da Fórmula E, vencendo pela primeira vez um E-Prix, com Jacarta a ser o palco do seu primeiro triunfo. É uma vitória inesperada de uma equipa que começou mal, mas que tem apresentado uma trajetória ascendente notável e de um piloto com grande talento, mas também com propensão para tomar as decisões erradas nos piores momentos. Ticktum venceu e vê finalmente os primeiros frutos do trabalho desenvolvido. Edo Mortara ficou em segundo e Nico Mueller fechou o pódio, mesmo à frente de António Félix da Costa, com uma corrida sólida, terminando no quarto posto.

Foi uma corrida com duas metades distintas: uma primeira metade sem grande história e uma segunda onde tudo aconteceu a um ritmo alucinante, com desistências, penalizações e Full Course Yellows a definirem o resultado.

O filme da Corrida

Depois da qualificação, que nos deu Jake Dennis como detentor da pole position, pilotos e equipas da Fórmula E preparavam-se para uma corrida quente, com a temperatura e a humidade a exigirem medidas extra para refrescar as estrelas da competição, antes do arranque da corrida.

António Félix da Costa largava da nona posição, com o seu colega de equipa a largar da 17.ª posição, depois de uma penalização por ser demasiado lento em pista. Jake Dennis estava na frente do pelotão, à frente de Taylor Barnard e Nyck de Vries. O líder do campeonato, Oliver Rowland, largava da 16.ª posição.

No arranque da corrida, Jake Dennis largou bem, com Nyck de Vries a ganhar um lugar a Taylor Barnard, com muito pó a ser levantado, dada a sujidade da pista. Félix da Costa ganhou um lugar e estafa em oitavo. Dan Ticktum, também com um bom arranque, era quarto, à frente de Nick Cassidy. Oliver Rowland era 14º no final da primeira volta.

O início do pesadelo da DS Penske

Jean-Éric Vergne foi o primeiro a ir ao Attack Mode (AM), mas logo na primeira travagem mais forte, Vergne falhou, tocou num carro da Jaguar, o que obrigou o piloto a regressar às boxes para trocar de asa dianteira. A corrida de Vergne ficava comprometida logo nas primeiras voltas. Para a DS Penske, o dia piorava dramaticamente com Max Guenther a abandonar com problemas no seu monolugar, depois de um toque mais violento no muro na tentativa de defesa de posição fora da trajetória ideal, com muito menos aderência. Como cereja no topo deste bolo envenenado para a DS Penske, Vergne recebeu cinco segundos de penalização pelo incidente anterior.

A ordem nas dez primeiras voltas não se alterou muito com Dennis a liderar, seguido de De Vries, Barnard, Ticktum, Cassidy, Edo Mortara, AFC, Nico Mueller e Sam Bird, com um top 10 praticamente inalterado desde a volta 1. Oliver Rowland, depois de uma manobra mais agressiva de ultrapassagem sobre Max Guenther, recebeu cinco segundos de penalização, complicando as contas para esta corrida.

Na volta 16, AFC passou pelo Attack Mode, regressando rapidamente ao oitavo posto e pouco depois subia ao sexto lugar, assinando a volta mais rápida, numa corrida com um ritmo muito elevado. No fim do seu primeiro AM, Félix da Costa era quinto, atrás de Cassidy e De Vries. Dennis passou pelo AM e não perdeu muito tempo, perdendo apenas um lugar para Mortara, que assumiu temporariamente a liderança, que na volta seguinte regressou ao segundo posto, com Dennis a retomar a posição de chefe de fila.

Duelo entre Dennis e De Vries acabou mal

Na volta 22, Dennis iniciava a defesa ao seu lugar, contra o ataque de De Vries, que vinha do AM. Na tentativa de ultrapassagem, De Vries tocou na asa de Dennis, que ficou severamente danificada. O neerlandês da Mahindra subia à liderança, mas estragava a corrida de Dennis. Com os detritos do choque em pista, o Safety Car foi chamado para permitir a limpeza.

No recomeço, De Vries manteve-se na frente, mas recebeu dez segundos de penalização pelo incidente com Dennis. Um pouco mais atrás, um momento mais quinte entre AFC e Cassidy, com o português a agarrar o quinto posto. Os carros da McLaren passavam por dificuldades e Barnard tinha caído para o fim do top 10.

Final Caótico

A dez voltas do fim. Félix da Costa estava ao ataque pelo quarto lugar de Ticktum. Nesta fase, os homens da frente faziam as segundas ativações do AM. Jake Hughes ficou parado em pista, provocando um Full Course Yellow, numa intervenção curta. Logo a seguir, o segundo carro da Maserati (de Stoffel Vandoorne) chocou com violência contra as proteções, motivando um segundo Full Course Yellow. Se o primeiro ajudou AFC a defender-se dos ataques, o segundo FCY prejudicou o português que estava com o AM ativado.

A corrida estava numa fase caótica, com De Vries a ficar parado em pista e com Jake Dennis a cair na classificação. Na volta 33, Dan Ticktum liderava, seguido de Mortara, Buemi (também com uma penalização de cinco segundos), Muller e Félix da Costa.

Ticktum na frente até a bandeira de xadrez

O recomeço não deu mudanças no topo da tabela, com Ticktum a manter-se à frente de Mortara e AFC a defender o seu quinto posto. Ticktum entrou na última volta na liderança que manteve o lugar até ver a bandeira de xadrez. Tickum venceu, seguido de Mortara e Mueller. Félix da Costa ficou com o quarto lugar.

É a primeira vitória de Dan Ticktum, o “bad boy” com um grande talento, mas nem sempre com as melhores decisões ao longo da sua carreira, que quase o afastavam dos grandes palcos. Tem beneficiado das melhorias da Kiro Cupra que desde Miami tem melhorado de forma muito significativa. Com alguma sorte nos FCY, Ticktum chega ao topo, um lugar que deveria ser seu mais vezes, dado o seu talento.

Edo Mortara foi segundo, com uma corrida forte, e Nico Mueller fica com o último lugar do pódio, aproveitando penalizações e azares alheios. Félix da Costa, em quarto, consegue pontos importantes numa corrida com uma primeira metade com pouca ação e uma segunda metade caótica, com muitas desistências, penalizações e FCY.

Caro leitor, esta é uma mensagem importante.
O Autosport já não existe em versão papel, apenas na versão online.
E por essa razão, não é mais possível o Autosport continuar a disponibilizar todos os seus artigos gratuitamente.
Para que os leitores possam contribuir para a existência e evolução da qualidade do seu site preferido, criámos o Clube Autosport com inúmeras vantagens e descontos que permitirá a cada membro aceder a todos os artigos do site Autosport e ainda recuperar (varias vezes) o custo de ser membro.
Os membros do Clube Autosport receberão um cartão de membro com validade de 1 ano, que apresentarão junto das empresas parceiras como identificação.
Lista de Vantagens:
-Acesso a todos os conteúdos no site Autosport sem ter que ver a publicidade
-Desconto nos combustíveis Repsol
-Acesso a seguros especialmente desenvolvidos pela Vitorinos seguros a preços imbatíveis
-Descontos em oficinas, lojas e serviços auto
-Acesso exclusivo a eventos especialmente organizados para membros
Saiba mais AQUI

1 comentários

  1. Pity

    21 Junho, 2025 at 11:07

    Para quem saiu de 9º, terminar em 4º foi um bom resultado. Ganhou bons pontos aos dois primeiros do campeonato e, se o título é uma miragem, o vice é bem possível.

Deixe aqui o seu comentário

últimas FORMULA E
últimas Autosport
formula-e
últimas Automais
formula-e
Ativar notificações? Sim Não, obrigado