Ainda não contaram com a presença de António Félix da Costa, mas a época do DTM já teve o seu arranque ‘oficioso’ com os primeiros dias de testes, que se realizaram no circuito de Monteblanco, em Espanha, com a BMW Motorsport a ser a mais rápida no cômputo dos três primeiros dias, embora tenha sido a Audi a mais rápida nos dois primeiros e a Mercedes ter ficado a poucos centésimos no último dia, em que Timo Glock deu a primazia à BMW.
Audi, BMW e Mercedes-Benz tiveram em pista dois carros. Mattias Ekström e Jamie Green pilotaram os Audi RS 5 DTM, Bruno Spengler, Marco Witmann, Timo Glock e Augusto Farfus dividiram nos três dias os dois BMW M4 DTM, sendo que a Mercedes estreou o novo C63 DTM, que apesar de algumas ‘crises’ com a fiabilidade, pareceu uma excelente base para o futuro.
De resto, o plantel do DTM está quase composto, mas pode mudar rapidamente, pois o AutoSport esteve esta semana em Brackley, ‘casa’ da Mercedes na F1, onde entrevistou Toto Wolff, que nos revelou que a Mercedes terá sempre um carro à espera de Robert Kubica: “Ele esteve muito bem e teremos sempre um carro pronto para o Robert. Mas ele precisa de decidir de uma vez por todas o que quer fazer. Se quiser correr no DTM, ele pode ter o carro amanhã.”
TEMPOS
1º Dia
1º Mattias Ekström (Audi) 1m21.614s
2º Robert Wickens (Mercedes) +0.039s
3º Bruno Spengler (BMW) +0.386s
4º Jamie Green (Audi) +0.488s
5º Marco Wittmann (BMW) +0.713s
6º Christian Vietoris (Mercedes) +1.096s
2º Dia
1º Mattias Ekström (Audi) 1m21.429s
2º Marco Wittmann (BMW) +0.101s
3º Jamie Green (Audi) +0.282s
4º Paul Di Resta (Mercedes) +0.407s
5º Gary Paffett (Mercedes) +0.633s
6º Bruno Spengler (BMW) +1.019s
3º Dia
1º Timo Glock (BMW) 1m21.311s
2º Mattias Ekström (Audi) +0.618s
3º Paul Di Resta (Mercedes) +0.621s
4º Jamie Green (Audi) +0.832s
5º Augusto Farfus (BMW) +0.967s
6º Gary Paffett (Mercedes) +1.104s
