Sébastien Loeb na frente do Dakar com mais de cinco minutos para… o segundo classificado
Após o Prólogo e duas etapas realizadas – a 1ª foi anulada devido ao mau tempo – Sébastien Loeb soma duas vitórias em etapas e é líder na geral do Dakar com uma vantagem de 5m03s sobre o segundo classificado, Giniel De Villiers, que tem em mãos uma Toyota Hilux. Em Peugeot 2008 DKR 16, Stéphane Peterhansel é o atual terceiro classificado a 5m15s, com Mikko Hirvonen a colocar o seu MINI ALL4 Racing no quarto posto, a 5m52s do piloto francês. O finlandês é atualmente o melhor representante da X-Raid na prova.
No quinto posto surge o MINI ALL4 Racing de Nasser Al-Attiyah, que dista 6m39s do primeiro lugar, com Leeroy Poulter, em Toyota Hilux a ser sexto, a 6m43s de Loeb. O top 10 é completado por Bernhard Ten Brinke, Vladimir Vasiliyev, Cyril Despres e Carlos Sainz. Emiliano Spataro é o primeiro Renault, colocando o carro francês no 11º lugar, seguido de Martin Prokop, 12º, que se encontra ao volante de uma Toyota HIlux. Já Yazeed Al-Rajhi ainda não está a apresentar o ritmo a que nos habituou na última edição, estando no 13º lugar. Robby Gordon, que ontem viu o seu Gordini ficar atascado na lama, é 17º, enquanto Christian Lavieille é o segundo melhor Renault, em 19º. Boris Garafulic, navegado por Filipen Palmeiro, coloca o seu MINI ALL4 Racing no 22º lugar.
Já Romain Dumas, que tem em mãos um Peugeot 2008 DKR, está no 27º posto, com o estreante Sheldon Creed a colocar o segundo Gordini em prova no 29º lugar. Nani Roma, que ontem também ficou atascado na lama, é agora 30º classificado. O português Carlos Sousa recuperou muitas posições e ocupa agora o 69º lugar.
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João Paulo
5 Janeiro, 2016 at 23:03
Ou o Dakar volta para a areia, ou o regulamento técnico muda, ou o Dakar passa para o WRC… Sem tirar mérito ao Loëb.
Quando o 2008DKR apareceu nos primeiros testes (em 2014), creio que todos percebemos que o carro era “aleijadinho” e quais os defeitos: alto centro de gravidade, e curta e estreita “wheel base”. Por isso, não estranho a Peugeot ter resolvido os seus problemas.
O que parece estranho, é a organização estar a encurtar as SS, e os estreantes vindos do WRC a terem vantagem sobre os especialistas. Embora me lembre de “Jacky” Ickx e Ari Vatanen. Curiosamente, este ultimo, um dos pilotos mais fantásticos de sempre, venceu o Dakar sempre com a mesma marca, que hoje está na frente (com um piloto Alcaciano), na altura comandada por um “Pequeno Napoleão” (Alcaciano), que por acaso, sempre foi Peugeot, e hoje é Presidente da FIA.
OK! Também foi Ferrari (Hoooppss!!!). E agora é presidente da FIA… Será que em 2017, vamos perceber como a Renault se vai chegar rapidamente à frente na F1???
OK! Sou só eu e as minhas teorias de conspiração.