Dakar: Penalização de 10 minutos retirada a Carlos Sainz

Por a 17 Janeiro 2018 18:36

A ‘novela’ Kees Koolen, Peugeot, Carlos Sainz teve mais um capítulo na sua história depois da ASO ter divulgado que a penalização de 10 minutos atribuída a Carlos Sainz na sequência do seu incidente com o Quad foi retirada ao espanhol.

A Peugeot forneceu nova informação à ASO, telemetria do Peugeot 3008 DKR Maxi no momento do incidente, e da sua análise concluiu que a penalização atribuída ao espanhol não se justificava. Desta forma, Carlos Sainz passa a ter um avanço de 1h0045s sobre Peterhansel. A ASO substituiu a penalização de 10 minutos por uma advertência, pedindo ao espanhol que tenha mais cuidado na ultrapassagem a outros concorrentes.

Segundo Bruno Famin “A telemetria não mostra toques. Talvez um arbusto, mas nada como um impacto. O acelerómetro não registou qualquer toque, o que já tinha sido dito pelo Carlos (Sainz) Na telemetria vê-se que o Carlos segue o quad durante 12 segundos a 50Km/h, e quando o quad perde o controlo (ndr, algo que logicamente não se vê na telemetria da Peugeot), ele trava para 37 Km/h. Fica claro que o Carlos travou e virou o volante para evitar o quad. Li coisas do piloto do quad, penso que o comportamento do Carlos foi perfeito e o piloto do quad deve estar agradecido ao Carlos por tê-lo evitado. Estes são os factos. Estamos contentes com o facto dos Comissários terem reconsiderado a sua decisão” disse Bruno Famin ao Motorsport, acrescentando que a ASO não tinha os dados todos para tomar uma boa decisão.

Agora resta saber o que diz Kees Koolen, que já ameaçou com processo crime e com análise de especialistas à peça do seu quad para provar o toque do Peugeot do espanhol. Tendo em conta a forma como o holandês tem vindo a falar nestes últimos dois dias, isto não vai ficar por aqui.

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2 comentários

  1. João Pereira

    17 Janeiro, 2018 at 20:41

    Peugeot. ASO, FIA, Paris, Jean Todt… Muitos franceses envolvidos… Mas sinceramente, já que tem que ganhar um Peugeot, prefiro que seja Sainz, já que deverá ser o seu último Dakar, a não ser que mude de equipa.
    No entanto, considero que os pilotos de fábrica devem ser mais vigiados no que toca ao auxílio a outros pilotos acidentados, de forma a ser preservado o espírito do Dakar, até porque hoje em dia, a organização tem os meios para repôr o tempo perdido nessas situações.

  2. Speedway

    18 Janeiro, 2018 at 12:46

    Este tipo de “corridas” aparentadas a rallis ou espécie afim, para mim não fazem sentido. Além de serem perigosíssimas.
    Mas a FIA que é tão zelosa nas provas de pista,fecha os olhos a isto.

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