Este ano o Desafio Mazda vai deixar de terminar nas 24 Horas de Fronteira, com a competição a disputar-se na íntegra em paralelo com o Campeonato de Portugal de todo o Terreno. E Pedro Dias da Silva, vencedor em 2017, está totalmente de acordo com essa decisão já que as Mazda sofrem bastante nessa prova do ACP.
Assim, o antigo piloto de ralis, que tem como objetivo renovar não só o título no Desafio Mazda, mas também obter boas classificações na competição principal, até porque o seu Mazda, é como em vários outros casos nipónico de silhueta, mas tem coração é BMW, o motor é o Diesel do 40d alemão, o chassis Mitusbishi – de um antigo carro oficial da Mitsubishi, e por fim tem suspensões Ohlins e caixa de velocidades Sadev. Ouça a entrevista.
