Pierre Budar, dois Citroën nas primeira posições num dos eventos mais duros do campeonato. Quão satisfeito estás com o facto do Sébastien Ogier e Julien Ingrassia terem conquistado bons pontos para o campeonato e do Esapekka Lappi e Janne Fern também estarem no pódio?
“É o melhor resultado que podíamos ter. É um grande resultado, primeiro e segundo. Os nossos pilotos e navegadores têm sido fantásticos e os carros têm sido fiáveis e têm tido um bom desempenho.”
“Aumentámos o trabalho na fábrica e os resultados deste fim de semana refletem isso, mas também o trabalho feito anteriormente. Podemos ver que na terra melhorámos. Não o suficiente, mas melhorámos. Agora, temos de nos concentrar no asfalto para podermos lutar também aí.
Como qualificas as prestações das vossas equipas de pilotos?
“Perfeita! O Esapekka e o Janne fizeram uma muito boa utilização da sua posição de partida para as especiais da manhã na sexta-feira, mostrando-se extremamente sólidos, mesmo quando as condições não eram as mais favoráveis.”
“Ao longo das nove especiais da etapa bateram-se pelos melhores tempos, encontrando o equilíbrio certo entre o ataque e a gestão, entendendo muito bem os interesses da equipa, não arriscando demasiado de modo a comprometer o resultado, pelo que gostaria de saudar o seu estado de espírito exemplar. Eles atingiram uma nova fasquia com o C3 WRC na terra, sendo um trunfo inegável na nossa tentativa de alcançar o título mundial com o Sébastien e Julien.”
“Estes (Ogier e Ingrassia), por sua vez, foram perfeitamente capazes de lidar com a sua ordem de partida na sexta-feira, colocando-se numa posição ideal, antes de se destacarem dos demais na manhã de sábado, fazendo uso de um segredo escondido, da sua ciência em termos de gestão de pneus. É a marca dos grandes pilotos saber como acertar em cheio, no momento certo. Também é a sua marca registada de nunca baixar os braços, tendo este fim de semana colocado no caminho correto.”
Qual o significado desta dobradinha para si?
Estou especialmente orgulhoso do que todos nós alcançámos neste fim de semana, num resultado que nos vai fazer tão bem. Após o Rali da Alemanha, a equipa provou que tinha os recursos, mas também a necessária coesão e uma verdadeira força de caráter para conseguir reagir desta forma. Realizámos quatro dias de testes, muito construtivos, na Grécia.”
“No final estávamos otimistas e isso ficou confirmado ao longo deste fim de semana. Todos se comprometeram em fornecer às nossas equipas um C3 WRC extremamente robusto e particularmente rápido, neste que é um dos terrenos mais exigentes da temporada, e eles completaram o trabalho com enorme maestria. Registando cinco melhores tempos ao longo do rali, eles foram os grandes dominadores. E é esta mesma determinação, esta combatividade, que nos acompanhará até a derradeira especial do Rali da Austrália.”
Tens dois dias de asfalto no resto da temporada, no rali da Espanha. Estás confiante de que esses dois dias podem mudar muita coisa?
“Estamos aqui para lutar até o fim. Ainda estou confiante. Ainda temos que trabalhar, mas modificamos nosso planeamento para podermos ter uns testes no asfalto e assim estarmos mais competitivos.
E quais são as áreas específicas a trabalhar no asfalto?
“Sabemos que temos alguns problemas no chassis e assim por aí. São esses tipos de problemas…”
